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イイね!
2017年08月20日

一歩ずつ前進

今日は燃料メーターのテスト及びセッティングしました。

取り付けは後日にします。
なので画像のお届けも付いたらねー。

?と思った方、なかなかのマニアさんとお見受けします(笑)
そうです、何のテストです?何のセッティングです?って思いましたね?

はい、ガソリンメーターの市販品はですねー、どれも合わないんです。

何が合わないのかというとフュエルセンダーの抵抗値です。
M3はタンクにインタンクポンプと一緒に銀色の筒が刺さっています。
中には浮きが入っていて、高さに比例した抵抗値をセンシングしてます。

これが世の中全然標準化されておらなんだ。
更にいうとM3の抵抗値はかなり独特。
なので私はそれが設定できるメーターを◯フオクでポチりました。

ということは、先ず完動品であることの確認します。
電源入れてイルミ点いて抵抗値拾えて。
次はセッティング。
このメーターにはいくつかの抵抗仕様がプリインストールされていましたが、M3は残念ながらちょっとだけズレてました。
ということでカスタムキャリブレーションの手続きを踏みました。

キャリブレーションといってもセンダーの空っぽ抵抗値と満タン抵抗値を読み込ませるだけ。
先週満タンにしたばっかなのでお店のセンダーをお借りして設定しました。

さあ、いよいよ次回は取り付け編です。
進捗が遅くないっすか?という意見は私の技術の無さなのでご勘弁を!
ブログ一覧 | E30M3メンテ | 日記
Posted at 2017/08/20 23:12:47

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この記事へのコメント

2017年8月21日 22:15
メーターすごいことになってますね。かなり格好いいです。こういった作業は苦手なんで残念ながら私には無理かな~。更新、楽しみにしてます。
コメントへの返答
2017年8月21日 22:33
僕も決して得意では無いんですが、純正メーターが結果的にスピードメーターしかまともに動かないんで仕方なく。火事場の何とやらってやつですかね?まだ最難関の警告灯が待ってるんでモチベーション維持が大変です(笑)。

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「晴れてBRZオーナーに http://cvw.jp/b/262246/48630661/
何シテル?   09/01 00:16
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