今年のM SPORT

エントラントの皆さま、お疲れ様でした。
N村さん、毎年ありがとうございます。
今年はカーボンふんだんに使って楽しそうでしたよ。

今年は故障が頻発した僕のM3
走れる事が危ぶまれましたが無事完走。

周りの諸先輩方の間ではカーボンサージ化が流行る中、
私はカーボンサンルーフのみで対抗。

たぶん地味に軽いんだと思います。
タイムにはきっちりと出ました。
違うと言われれば違う気もしますが何も違わないと言えば違わない。
サンルーフ付いていた時代をもう思い出せません。
付いてる時に走って、すぐ取り付けて、翌日走れば差がわかる程度かも。




相変わらず減らないので3年目に突入した浮気しないV700
ベストベストベストで繋がらないベストタイムも相変わらず。
最初のスティントで第2，第3セクターベストが出たってことは、
やっぱちょいアンダーだなって感じた空気圧と減衰設定がいいって事？
温感でF230/R250kPaくらい
前20段戻し、後ろ15段戻し




途中、毎年午後の部に控えてるフィアット的な倶楽部の方々の中に
世界の荒聖治さんがいらっしゃるではないですか！

という事で、サイン頂きました。



速さで言えば46.680までM3では出せるという事ですので、
精進して腕を磨く必要がございます。

フレッシュタイヤで0.3秒、もうちょい効くパッドで0.2秒、ベスト繋げて0.2秒、2速にストレスなくほうり込めたらそれ使って0.2秒は縮めたい。
ミッションもやんなきゃ！(カーボンサージにもミッションにも手をつけたいが先立つ物が無い…

タイム出ると楽しいけど、身体にも車にも負担を強いてる気がする。
PS3にタイヤ戻して楽しい走りを堪能する方向もありだなぁ。

ものぐさだからヘッドライトの飛散防止フィルムも欲しいなぁ