竹の谷＠森田のブログ一覧

標準のＵの字金具だと入りもしないから、引っかけ金具を作ってみた。

今まで使うことがなかったから買ってなかったんだけど、先日ロドスタのサイレンサーが割れたから新しいのを買ったんだけど、サイズがキチキチを買ったから、入れたら抜けなくなって、こんなのをどうするかといったらスライドハンマーだよね、しょうがないから買いました。

こんな値段であるんだねアマゾンで１９８０円、安い工具だな～っていっても年間に何度使うんだ？、だけど無いと困る。

割れたのは外径に１ｍｍくらい余裕があって耐熱テープを巻いてサイズを合わせていたんだけど、固定のネジの所が振動で割れましたね。

当然サイレンサーなしでエンジンのセッティングをしてるからサーキットを走る時は外してるし、街乗りじゃ付けてますけど、おそらく音量ではサイレンサーなしでも車検は通るんだろうけど、当時の社外マフラーは今になればうるさいからね。

今までピットで外して帰りには付けてたんだけど、工具買ったけど大きくて工具箱にも入らないし、セントラルに行く時は先に外して行った方がよさそうですね。

買ったのはたぶんバイクの集合管のサイレンサー、長さも５ｃｍくらいでただφ７０をφ３５に絞ってる蓋だよね。

これじゃ消音効果はどうなのかな？って、１０ｃｍくらいの同じ径のパイプに穴あけをして溶接で繋いで、まわりに１００均のステンレスたわしを巻いてサイレンサーを作りました、なんかポコポコ鳴ってた変な音が消えましたね。

サイレンサー、自作のアルミ削りだしのは走っていて２個どこかに落としたし、買ったのは割れたし今度のが４個目です、取り付けボルトは緩み止めナットにしたし、もう長持ちしてほしいね。

コペン緑号とジムニーのタイヤもスタッドレスに交換です。

ジムニーなら四駆を入れたらマッドタイヤでも雪の中走れますけどね、だけど凍ってたら止まれません、どっかに突っ込む前に交換しておきます。

注文から２ヶ月、ようやくフロントブレーキパッドが届きました、リヤは在庫があったのか１週間ほどで届いたんだけど、フロントはメーカー発送。

ようやく普通に走れるようになったなって思って発注してたのが、また動かなくなってから部品が届いた（笑。

今まで走ってた車を買ったからブレーキ踏んで止まらないって事はなかったんだけど、慣れてきたら他の車のつもりでブレーキ踏むから"おっとと”って事がありますね。

ようやく走れるようになって、そうなるとだんだんスピードが上がってきますよね、乗らないと調子もわからんよねって事でちょくちょく走ってたんだけど、ブレーキも効く時と効かない時があるんですよね、おそらくインテークから負圧を取ってるからそのあたりが安定してないのかなって思うんだけど、赤信号なんかでも急にブレーキを踏むとちゃんと効くけど、ゆっくり走ってきてゆっくり止まろうとしたら思ってるより効かないっていう事があるんです。

ロドスタみたいに１８０ｋｍから”おりゃ～”って踏むことはないから気を付けてれば問題ないんですけど、ブレーキは普通に効く方がいいからね。

そんな事でエンドレスのブレーキパッドを買いました、ＲＴ１３２は前後ディスクなんだけど、サーキット用はいらんよねって事でストリート用を買いました、だけどリヤの方が値段が高いってどうなんだ？。

ブレーキパッドの交換ついでにブレーキフルードも全量交換ですね。

もうこんな季節なんですね～。

コペン白号、会社が１２月の２週目の月曜日にはスタッドレスに交換してないと乗ってきちゃダメって決まりになってるそう、そんな事で早いけどタイヤ交換です。

タイヤ替えてよって先月には予約が入ってました、ちゃんと先に言っとかないとどこにフラフラ遊びに行くかわからんって思ってるんだろうね（笑。

いやいや、コロナは不動車だし、ロドスタは足をばらしてうまを掛けたままだし、それもどうにかしとかないと、忙しいんだけどなぁ～。

来週でも間に合ったんだけど、来週は神社の行事で昼間っから飲んでるし無理って事で今週です。

ちゃちゃっと交換、外したタイヤは洗って乾かしておきます。

スタッドレスは暖かい昼間に交換するのが吉です、明日雪が降るよって夜に交換なんて頼まれてもしません（笑。

絵を書いたら物が出来てくる、１８Ｒデスビの固定金具。

頼んだものが出来てきた、図面を書いたらその通りに出来てきます、何かを間違えていてもその通り出来てくるのが怖いとこですけどね、一応ＣＡＤで書いてるけど私は素人だから図面じゃなくてお絵描きレベルですけどね（笑。

連休前に頼みに行ったんだけど、ちょうどフライスが空いていて休みにチャチャっと削ってくれたみたい、ありがとうね～。

そんな事でひと月ほどでようやく部品が揃いました、今回デスビまで交換したのは、元々進角が壊れていてねじ止めで固定してあったんです、それでこの際ついでにデスビまで交換しようとなったんです。

ようやく部品が揃ったんで自動車屋さんに出張修理をお願いして今日きてもらいました、まずはデスビが台に付かないのは仮付けでわかっていたから、当たるところをリューターで削ってもらってどうにか入るようになりました、ポン付けできないなんて買ったところから聞いてないよ～。

どうにかデスビが付いたからプラグから火が飛んでるのを最初に確認したら、バッチリ強い火が飛んでる♪、だけどエンジン掛からない。

あとは点火時期を合わせるだけなのに、１番点火の上死点がわからなかったけど、どうせ１番４番が違うだけだから２回もやり替えればいいだろうってやってたんだけど、ぜんぜん掛からずに時間だけが過ぎていく。

もう一からやり直しって事で、ヘッドカバーを開けて１番シリンダーのカムが開いてるのを確認してからデスビの１番を合わせる、それでもエンジン掛からない、もう位置は合ってるって事で点火時期をどんどん回していったらありえない位置でエンジン掛かった。

１８ＲＧエンジンに１８Ｒのデスビだからそんな事になるんでしょうね、１８Ｒエンジンなら常識的な位置なんでしょうね、これだって買ったところからは何の説明もないし、取説すらついてませんからね、まぁ新品のこれが取り付け可能ですよってだけでありがたいんですけどね、１８ＲＧの位置から９０度以上回した位置でエンジン掛かりましたからね。

１日掛かってようやくエンジン掛かったんだけど、カムの位置を見るのにヘッドカバーを開けたんだけど、カバーのガスケットが入ってなくて液体パッキンでもなくて、おそらくコーキングで張り付けてあった、これも買わないとあかんよ～、蓋はしたけど今のままじゃオイルが漏ってエキパイでもかかればエンジン燃えますからね、、、、、。

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とりあえずヘッドカバーのガスケットが来たら、負圧を繋いだり、点火時期の調整やらありますからね、おそらく進角もちゃんと動けばまたキャブの調整もやり直しになりそうですね。

だけどエンジン掛かって一安心♪。