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パーツレビュー

2024年8月12日

スズキ(純正) VZ67 タービン  

評価：
5
スズキ(純正) VZ67 タービン
スズキ純正 タービンVZ67 13900-77R51
ガスケットターボ 14181-74P50
ガスケットオイルドレーン 13945-50R00
ガスケットインテークパイプ 13955-56F00 2枚
ガスケットTCアウトレットパイプ 14182-74P50
オイルパイプワッシャー
09168-08016 2枚
09161-100009 2枚

インテークパイプ交換時にパイプ内にオイルだまり見つけて
タービンからオイル漏れてる❓️
ブースト圧も一定せず…😅

どうせならハイフロータービンに交換しょうと思ったけど
ECU書き換えしてるのでノーマルタービンでないとダメぽい😲

ややこしい事になっても面倒くさいので良さげな純正中古品を段取り

ちなみにJB64リビルトタービン馬鹿高い
新品 約12万強、リビルト7万両

裏技でアルトワークス用VZ65タービンのウォーターパイプを
VZ67のに交換したらJB64で使用出来ます。
ウォーターパイプの形状が違うだけです。
格安(自己責任で)😁

R06Aはエキマニないのでボルトさえ緩めば上から抜けるので作業性は良いけど
エキゾーストのボルトナットは緩まない折れるが定番なんで
えらく作業時間もかかりましたが何とか交換出来ました😃





2024/08/11
  • 上が新タービン
    下が旧タービン
  • 新タービンが乗ったところ
    ここまで大変な作業でした、写真撮るのも忘れて作業に没頭😱
  • 今回用意したのはこの2点
    折れると思ったボルトも右側の凍結浸透潤滑剤吹きかけて緩みました😊
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