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作業日：2023年1月21日

1JZ-GTEエンジンオーバーホールその12

Item: 1JZ-GTEエンジン オーバーホール その12
Author: JZ-GTE

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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新品オイルポンプにクランクシャフトシールを取り付けます。
またクランク角センサーも取り付けします。

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リアクランクシャフトカバーにリアクランクオイルシールを取り付け液体シールパッキンを塗り取り付けします。

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オイルポンプに液体シールパッキンを塗り取り付けします。
その後規定トルクで締め付けします。

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第一オイルパンに液体シールパッキンを、取り付けてエンジンブロックに取り付けします。

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トルクレンチで規定トルクで第一オイルパンの、ボルト類を取り付けします。

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オイルストレーナを取り付けします。
オイルパンのスタッドボルトを交換します。

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第一オイルパン取り付け完了です！

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第二オイルパンを取り付けします

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東名の強化ヘッドガスケットを取り付けます。

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ここのガスケットも交換します。

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ここのガスケットはタービンガスケットセットに入っています。

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シリンダーヘッドをのせます。
この後エンジンブロックを耐熱塗料で塗装しています。

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少しずつ組上がって行きます。

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ヘッドボルトとワッシャーを準備します。
ヘッドボルトにエンジンオイルかスレッドコンパウンドを塗布します。

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ヘッドボルトとヘッドボルトワッシャーを取り付けて締め付け順に規定トルクで締め付け後、締め付け順に90°で角度締めした後、更に締め付け順に90°で角度締めします。

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シリンダーヘッド取り付け完了しました。

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シムとカムシャフト、キャップなどを準備しておきます。

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アイシン製ウォーターポンプアッシーを取り付けします。
付属のOリングを取り付けます。
規定トルクで締め付けします。
サーモスタットも交換しました。
サーモスタットのパッキンもウォーターポンプアッシーに付属されています。

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シムをセットしてカムシャフトを取り付けします。
インテークとエキゾーストのキャップの赤丸の部分は液体ガスケットを塗り取り付けします。
キャップもボルトにエンジンオイルを塗布して修理書の締め付け順に規定トルクで締め付けします。

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カムプーリーのバックプレートを取り付けしてカムプーリーを取り付けボルトを規定トルクで締め付けます。
アイドラー、タイミングベルトオートテンショナー、クランクシャフトタイミングギヤ、タイミングベルトを取り付けします。
タイミングベルトオートテンショナーのピンを抜きます。
クランクシャフトをに回転させ合いマークの位置を確認します。

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シムを測定した結果、22枚交換になりました！
純正新品で注文したシムはチタンコートが施していない物でした(^-^;
他のエンジンの部品流用とか有りだと思います。
JZ系エンジンの良い所が無くなりました💦

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