復帰に向けて。

※画像と内容は関係ありません(笑)
たまたま見かけたので、撮ってしまいました。
全国行脚中でしょうか？



皆様、お久しぶりでございますm(_ _)m
例の事故からの再修理からは復活しております。
結局のところ、お詫びも含め全塗となり、綺麗になって帰ってきました。

そのままサーキット引退しようかとも思いましたが、やり残した感が出てきておりまして、近いうちに休みと走行枠の兼ね合いを見計らって復帰予定であります。

ただ復帰するだけだとつまんないので、いくつかネタを仕込んでおります。

ひとつは、リアダンパー伸びストローク合わせ。
以前に何気に計測したら、どちらかが5mm短いことが判明してました。実はシケインのブレーキで振られるんですね。これが怖くてフルブレーキ踏んでも振られ始めたら緩めちゃうんです。これで安定させられないかと思って実施してみました。

次は、リアブレーキパッド交換。
フロントはフランド(台湾製)の4ポッドで330mm。リアはamisさんとこの製品を使ってRX-7の315mmローターとRX-8キャリパーの組み合わせにしてまして、パッドはエンドレスのMX72PLUSで統一してましたが、もう少しリア効きを良くしたいと思い、リアパッドのみACREの700Cと言うパッドにしてみました。
これにした理由は、素材がカーボングラファイトで、摩擦係数がMX72PLUSより高かったから。それと安価(笑)。町乗りではリア寄りな気もしますがよくわかりません(汗)。新品効果かも？

最後は、こんなの入れてみました。




猿走りの為のオイルクーラー(笑)
友人宅のリフトを借りて、頑張って付けてみました。
メッチャ時間かかった(汗) 約10時間(涙)
ご協力頂いたリーダー。ありがとね♪
次があるなら時間短縮できるかもですが、もうやりたくない(笑)
なぜ自分でやったかと言うと、工賃節約(笑)
消費税増税でますます景気が悪くなり、収入が減ることを考えると、サラリーマンにはますます厳しく辛いサーキットライフとなりえます。少しでも楽しむには自分でやれることはやってしまおうと言うことで頑張りました。

今のところ、油温センサー部の締め付けが足りなく少々漏れてましたが、それ以外は大丈夫そうです。増し締めして様子見ですね。

油温は通常の使用からすると大体－10℃くらい。
夏場でこれですから冬になれば結構効きそうです。
ただ、普段乗りだと要らないかな。
17万キロオイルクーラーなしで使ってきたエンジンには合わないのか、町乗り80℃程度だとなんかゴロゴロと変な感じがするので、今は開口部をパネルで塞いであります。油温の上がりは油量アップのためか時間はかかりますが、これまでの油温位までは上がりますね。

果たしてサーキットではどうなるでしょうか。

という訳でサーキット復帰に向けて色々やっちゃったので、機会を見て走りに行く予定です。

今月末かな～。
お会いできた方は宜しくお願いします(￣∇￣*)ゞ