そめっちのブログ一覧

マウント不良かも？とのご指摘をいただきました！
調べてみようと思います！

確か、スプーンのエンジンマウントが残ってたような…。

まずは………、
大袈裟な表現になってしまったかもしれません！
そう思われた方………、
申し訳ありませんm(_ _)m
だって、あまりに衝撃的でしたので…。



ひとまず動画を。
流れとしては、アタック1周目メインストレートで5速に入りませんでした。
その後は流しながら確認すると5速に入るんですね。
なので改めてアタックしたのですが。と言う動画です。
アクセル8割くらいでしたが、バックストレートでは6速まで入りました。で、改めてアタックすると、やはり5速に入らない。

その場しのぎで6速に入れようとしたらギアが泣きました(涙)
これは焦りすぎててバックギアに入ろうとして弾かれたのかも？

現在19万キロ。間もなく20万キロ到達しそうな走行距離ですが、確か11万キロか12万キロくらいで、ミッションをオーバーホール品に交換してるんですね。実は交換直後にバックストレートを流していて、6→5速に入れようとしたところ入らなかったんです。けど、全開走行中に6速は入らないし、1回か2回しか症状が出なかったので、その時は不具合だけど軽症と判断してそのまま使ってました。それが今頃出てきたのかもしれません。
もしかしたら、オーバーホール品ですが5→6速ギアはオーバーホールされてなかったのかもしれないですね。こればかりはタラレバです。

あと気になる点もあります。
年に2～3回ほどMTオイルを交換しています。
今回使っているオイルから、町乗りで6→5速に入らなくなったんですね。けど、4→5速なら入ります。
ただそれでも9月にチャレクラ走って、その時は問題なく走れてます。まぁ、全開だと5速までしか使わないので、ここでも使えるからいいやと言う判断ですが、オイルが原因か？

オイルはNUTECのUW-75と76を1対1でブレンドして使ってます。
これまでは問題なく使ってたのですが、ちょっと固かったか？

とりあえずオイル交換で症状が変化しないか確認して、変化がなければ再オーバーホール？
痛いなぁ…(涙)
オーバーホール品に交換する判断をしたのは自分ですが、懸念していた事が起きてしまいました。恐らく5速のシンクロが逝ったと思うとすると、1～4速は今のところ全く不具合が出てないので、オーバーホールするなら全てのギア(シンクロつき)を新品に換えといて欲しかった…。
シンクロかなぁ。それともフォークの動作不良とかかなぁ(涙)
どちらにせよ、オーバーホールですか？こんなに早く必要になるなら、ホンダさん、新品ミッション組品扱ってくれないですかね？


という訳で、暫くご無沙汰するかもです。
症状確認で現場に現れるかもですが、そのままフェードアウトもあり得るかも？


余談ですが、ダメだと判断して帰り支度してたときですが、作業しようと軍手のつもりでレーシンググローブはめたり、いつも助手席に置いてるものをトランクに入れてしまってたりと心ここにあらずでした(動揺)

以上が今日のチャレクラ報告でした。
今のところ、町乗りだと問題ないですね…。
























ああああああああぁぁぁぁぁぁぁ…………。・゜゜(ノД`)

めっちゃおもろいw

今後の展開が気になりますね♪

あくまで参考ですが、御興味のある方は下の動画&チャンネルをご覧いただけると、今何が起きているか参考になると思います。
日本のメディアとは違うアプローチで面白いと思います。