そめっちのブログ一覧

皆様、ご無沙汰しておりますm(__)m

修理が終わり、1500kmほど走りましたが今のところ不具合は出ていないので、そろそろ復活させようと思ってます。

慣らしの間、アイドルプーリーが固着すると言うトラブルもあったのですが(汗)、それ以外は問題無さそうです。

以前も残したかもしれませんが今回のトラブルは、エンジンの各種劣化のところに、ラジエーターコックからの漏れ対策で強化品に変えたことで、ラジエーターキャップが1.3と高めなこともあり冷却液の圧力が抜ける場所がなくなり、一番劣化していたヘッドガスケットから1番シリンダー内に冷却水が侵入してエンジンのかかりが悪くなったり、又は排ガスが冷却系に侵入してヒーターコアに溜まり温風出ない、それが進みエンジンが冷却されないと言う事が発生したことでした。

これでわかったことは、ラジエーターを強化品に変えても、キャップは1.3の物は必要ないと言うことですね。ま、標準品だったので、知らずに付けてたと言うのが本当のところですが(汗)
キャップを1.1に変えたら、水温によりリザーバータンクで液量の変化がみられるようになりました。1.3だと全く変化が見られなかったので……、そう言うことだと思います。

最初からこうしておけばよかった(汗)
よい経験になりました。エンジンが壊れていたら、こういう思いにもならなかったでしょうから、ギリギリのところで助かったので、よしとしようと思います(笑)

復活までに弄りたいところは弄ったので、後はブランクがどういう影響となるのか。素直に良いタイムが出れば嬉しいけど………(^o^;)