汎用型エアフロとR35インジェクターに交換しました。

ついに！
三種の神器、完成 ♪

いわゆる 「35コイル, 35インジェクター, 35エアフロ」 です。

エアフロセンサー氏、勤続30年を超えてたんです。
とりあえず不具合はなかったんですが、これまで洗浄してあげたこともなくアイドル時電圧も1.0Vを下回って、お疲れモードでした。

ま、新品交換して30年前の新車時に戻すのもアレなんで、汎用型(いわゆる35エアフロ)に交換して近代化を図ることにしました。

アダプターは各社から製品が出ていますが、僕は70φ(センサー取付部内径61.0mm)のジュラテック製にしました。

純正チックでイイ感じではないでしょうか(※1)

信頼性を考えてエアフロセンサーは日産純正にこだわりましたよ。

(※1) 個人の感想です。

車両側のカプラーはまだ破損してないので、お手軽な変換ハーネス方式にしました。

エアフロのコネクターは5ピンですが、ECUが必要とする配線は3本だけのようです。

（もう一本のアース線は不要なんですかね？）

インジェクター氏のほうは1年前にＩＲＳ(インジェクター・リフレッシュ・サービス)さんでリフレッシュして以来、お漏らしもせず元気に働いてくれています。

チョット勿体ないんですが、霧化が良くて高性能だというマルチホールインジェクターを使ってみたくて、エアフロの交換に合わせて(※2)R35用インジェクター流用方式にチャレンジしてみました。

R35用インジェクターをRBエンジンに取り付けるためのカラー(アダプター)類も各社から製品が出ていますが、僕は一式揃ったキット品をチョイスしました。

【キット内容】
　・インジェクターカラー
　・カプラー変換ハーネス
　・ドロッピングレジスターキャンセラー
　・フューエルデリバリー側の純正Oリング
　・インマニ側の純正インシュレーター

信頼性と製品ライフを考えてインジェクターも日産純正にしましたよ。

(※2) 既にR35のIGNコイルに交換済みなので、
　　IGNコイル/インジェクター/エアフロと
　　3種纏めてROMのセッティングをして貰
　　う作戦です。

R35用インジェクターにキットのカラーをムギュっと差し込んで、カラーにOリング(16618-78A00)を取り付けたら、フューエルデリバリーパイプ側はOKです。

ですが、インマニ側(※3) はどうするんでしょうかね？

僕はR35用インジェクターの先端に付いているストッパー(?)みたいなプラパーツをニッパーで切り取ってOリングごと外し、キット同梱のR32用インシュレーター(16636-V5000)をハメることにしました。
上の写真のようになります。

(※3) インマニの掘り込み加工まではしていません。

インジェクター装着完了！

ニスモのフューエルレギュレーター（以前交換済）で、燃圧を3.5に調整していただきました。

一連の作業は、今回もRくん特任メカニックの秘密工場にお願いしました。

いつも有り難うございます。

僕は純正ECUを使っているので、純正ROMの書き換えが必要ですね。

チューニングショップに依頼すると、ココだけで10諭吉近く掛かるので、ヤフオクでご活躍のPrivateWorksさんにROM作製をお願いしました。

ま、完璧を求めるなら「現車合わせ」なんでしょうが、それはまた今後の課題ということにしておきます。　ww…

上：Before
下：After

エアフロ電圧が上がりました。
（バッ直化したので、燃料ポンプ電圧も上がってます）

◆走ってみると、、、

ナルホド、30年の進化が感じられます。

どちらかと言うとモッサリしていたRBエンジンがキビキビと回る感じです。(※4)

① エンジンの吹き上がりが軽くなった。
　霧化の良い35INJ + ドエルタイムを長く設定した
　35コイルの効果か、、、

② アクセルの反応が良く、トルクフルで乗りやすく
　なった。
　35INJ + 35コイル + 35エアフロの効果か、、、

③ シフトアップの際、アクセルを戻した瞬間のギク
　シャク感がなくなった。
　35エアフロがエアの吹き返しを拾わなくなった
　ためか、、、
　
④但し僕の場合、燃費はそれ程変化なし。
　　<<下記を一日で往復した燃費>>
　　　　都心（渋滞あり）…距離約50Km
　　　　高速（ほぼ巡航）…距離約50Km
　　　　郊外（渋滞なし）…距離約10Km
　　更新前： 28.5ℓ / 215.2Km（7.55Km/ℓ）
　　　　　↓
　　更新後 ： 23.8ℓ / 219.2Km（9.21Km/ℓ）
　　　（但し、丸山モリブデンも投入してます）

(※4) あくまで個人の感想です。


◆費用的には、、、

(A)【35ｴｱﾌﾛ交換】¥121,660
　①汎用ｴｱﾌﾛｾﾝｻ- : ¥24,660 (2個:定価)
　　(いわゆる35ｴｱﾌﾛ)
　　・日産純正：22680-7S000

　②ｴｱﾌﾛｱﾀﾞﾌﾟﾀ-
　　・ｼﾞｭﾗﾃｯｸ：¥37,000 (2個)
　　　http://blue-force.sakura.ne.jp/01-07.products-electronic.htm

　③変換ﾊ-ﾈｽ
　　・iConcept(八宝屋)：¥4,000 (2個)
　　　http://happoya.jp/?mode=grp&gid=1101914&sort=n

　④ROM
　　・PrivateWorks(ﾔﾌｵｸ)：¥16,000
　　　https://auctions.yahoo.co.jp/seller/konekobuta32

　⑤ROMｿｹｯﾄ加工済ECU (※5)
　　・日産純正：23710-05U60
　　　(虎○企画/ﾔﾌｵｸ)：¥40,000

　　(※5)自身のECUをGRID等でｿｹｯﾄ加工
　　　して貰えば購入不要
　　　http://www.grid.co.jp/direct/direct82.htm

(B)【35ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-交換】¥88,200
　①R35ｲﾝｼﾞｪｸﾀ- : ¥76,200 (6個:定価)
　　・日産純正：16600-38B0A

　②ｲﾝｼﾞｪｸﾀ-ｶﾗ-ｷｯﾄ
　　ﾄﾞﾛｯﾋﾟﾝｸﾞﾚｼﾞｽﾀ-ｷｬﾝｾﾗ-/変換ﾊ-ﾈｽ/ｶﾗ-
　　・iConcept (八宝屋)：¥12,000

(C) 【作業費】（片手¥以下 感謝🙇‍♂️）


うちのRくん、
まだまだ元気に走り続けますよ！