カンベンしてください・・・（汗）＠今日の練習

うわっ…これは…

なかなか一筋縄ではいかないですね。。。

まさか！と思いましたよ・・・

とりあえずゴム製を注文しました。
コレでダメなら一体型ですね。

でもハブからドラシャ抜かないとならないんですよね～！

うわっ！
イッちゃいましたね～（汗）

やはり車高が低い車は負担がかかるんですかね～(~_~;)

あっけなく逝きましたね。。。

車高は少し上がったはずなのですが。

ステア切り過ぎなんでしょうね（>ｏ<）

タイトル見てまさかとは思ってましたが･･･。

そんなに簡単に逝くものですかね～？

大変でしょうが頑張ってまた直してください。

えっ！もう？・・・って気分です。

もう一度ゴム分割にしますが、それでダメなら一体型ゴムを探します。

交換が大仕事になりますが・・・

厳しいですねぇ。
こんな所からパックリと切れてしまうんですね。

寒い→硬化＋キャンバー＋ステア切量

↑なんか上の要因だけでもしかしたら切れちゃいそうですね。
ロックtoロックやっているとパカッとか。
ジョイント部の損傷じゃなくてブーツでけですもんね。

キャンバーどれ位ネガつけているのですか？
自分は６月に交換、さんざん痛めつけましたが今のところ大丈夫のようです。

あまりにあっけなくて驚きました。
見事に切れてますよね～！

←の要因でしょうが、フルステアだとジョイントの角が触っちゃうのかも知れませんね。

またゴム製の分割にしてみます。こちらは合わせ目が解けただけで破れてはいませんので・・・
次に切れたら普通車用のフリーサイズでも使ってみようか？と思ってます。

キャンバーはD-スポのデータでは1.5度ですから過度ではないと思います。

マジですか？

何シテル拝見して飛んできたのですが・・・

そのあまりの早さに吹きました。(失礼

だってあまりに早すぎるので・・・


グリス掃除だけでも大変そうですね・・・(´・ω・｀)

マジです！悲しいというより可笑しくって♪

ホントに早かったですね～！

もうゴム製しか買いません！

週末までは大人しく走ってます。
それでも飛び散っちゃうんでしょうね！（鬱です）

いくらなんでも早すぎですね((゜д゜;))

これがどこかの工場だったら血相変えて怒鳴り込めるんでしょうが…

しかしこんなにパックリ逝くもんなんですね(－－;)

手間をかけてもいいならやっぱり一体物がいいですね。

ビックリの最短記録ですね。

ま、身に憶えのある走りをしてますから・・・

回転部分ですから一部に負荷が掛かると全周に行っちゃいますね。

やっぱり一体型ですかね～？
手間は掛かるけど、自分でできると思うのでやるしかないかな～！

次に破れたら手を出します（笑）

イク時はイク、と片付けられない事実ですね(>_<)

自分も黄エッセで２月の関東オフ、３月のダイチャレと続いた時は凹みました。
それ以降（銀エッセに継続使用）再発してませんが．．．．


持つ仕様是非見付けて下さい。期待してますよ～♪

２日で破れるってのは異常ですね。
操作もあるのかもしれませんが、こうも続くとその修正すらままなりません。

はっせさんはソニカドラシャにしてから大丈夫なんですよね？

とりあえず直しますが、また続くようなら、ブーツの種類だけでなく手持ちのL152ドラシャに交換してみることも考えてみます。

あらら…ｘ２
いくら何でも早過ぎ…

ブーツが破れるのは症状であって
原因は他にあるのではないでしょうか？
最初は車高の低さが原因と思っていましたが
最近、車高上げましたよね？
あと、私が考えている原因は
ブーツバンドの締めすぎじゃないかなと…
ハブ側はしっかり締めて、シャフト側はゆるゆるでも
良いのではないでしょうか？
とにかく原因を探り当てないことには
一体形、分割式のどちらを使っても
また破けてしまうのではないのでしょうか？

でも、一番の原因は過激な練習のし過ぎ…(-_-;)

ほんとに早過ぎです！

車高は普通のダウンサス並みにしました。。。

原因としては自分の操作以外にはシャフト自体の問題しか考えられません。

カスタムの14インチ（最小回転半径が大きい）を13インチにしてることも考えましたが、部品を差別化してるとは思えないし・・・

スチールベルトは補修品はフック式なので調整はできませんが、片側が緩いと逆にネジれ易く＝切れ易いような気もしますね。

>>一番の原因は過激な練習のし過ぎ
ソコにあるとしたら・・・やはり操作ですよ♪

ん～、こういうの見るたびに、直せない私は「改造って自分にはほど遠い項目だな～」って感じちゃいます。

こんなんなったら、私の場合はすぐに車屋さんにお願いなんで、オカネいくらあっても足りませ～ん(^_^;

自分で直せるようになってから、こういうところへ手出しするんだぞ！って、自分に言い聞かせて、「いじり」の誘惑にかられないようにしなきゃな～と思ってます。

というか・・・りのすさん、何で切れないの？

・・・というのが正直な感想です（笑）

車高以外は特に変わってないと思いますね。

イジリの誘惑・・・それは整備スキルを伴わないとイカンのだな～！

と実感するこのごろです。。。（苦笑）

破けたやつってゴムじゃないんですか？
純正ってゴムですか？

大晦日に破けた（正確には分割の割れ目が開いた）のがゴムで、今回逝ったのは樹脂製です。。。

だからゴムのほうは「破れた」ってことじゃないんですよね。

だからもう一度ゴムにしてみます。

ちなみに純正は樹脂製でした。

↑りのすさんと同じ意見です。
自分でいじれないので、ほどほどにと考えています。

でも自分で色々出来たら楽しいのだろうなぁ～と考えることも･･･

確かに・・・（笑）

でも、トラブルもまた楽し♪

って思っちゃてる自分も居ますよ（笑）