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  5. 異音の原因・・・ [紫エッセ]
イイね！
   
2010年02月14日

異音の原因・・・

異音の原因・・・ 午前中、昨日の荷物を降ろし、タイヤを履き替え。

ジャッキアップしたついでに昨日の帰りに発生した異音の発生源を探ってみたところ・・・アッサリと判明。
右前の車高調のブラケット固定シートが少し緩んでました！

ドラシャは全然大丈夫♪

swiftバネも馴染んできたので、昨日のウェット路面での発進時に空転しまくりだったフロントの車高を14ミリ下げて完了～♪

さて、コレでOK！とエンジン始動！・・・始動時に大きな音が！！・・・アレ？昨日と違う音だぞ？

EGルーム覗いてみると・・・EG振動止めのステーが根元からポッキリと折れてました（笑）

はっせさんご指摘のとおりです（笑）昨日の撤収時に確認したときは折れてなかったんですけどね～！

・・・また何か考えましょう♪
ブログ一覧 | イジり | クルマ
Posted at 2010/02/14 14:48:21

   

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この記事へのコメント

りのす
2010年2月14日 17:38
ジンクス突破ｏｋ！♡でしょうか？(^_^)

私は、さっき車検に預けてきたところです。(^_^)
コメントへの返答
2010年2月14日 20:17
とりあえずは・・・ですね。

でも酷使したことに変わりはないので、要観察ということで・・・

いつもの仕様で出したのですか？
無事に通るといいですね。
taka5
2010年2月14日 17:44
今日は地元で紫エッセ含め、たくさんのエッセを見かけました。

どれも新車のような輝きで、当地では人気車？のようです。

（ブログと関係ありませんでした）
コメントへの返答
2010年2月14日 20:18
増えてますね。

ココでも新規登録のユーザーさん多いですもんね～♪
はっせ
2010年2月14日 18:23
異音原因があっさり判明して良かったですね。

脚セット＞車高＝ロアアーム角度と接地性が気になります．．．。

エンジン振れ止めは、規制を掛ける方向が判っておらず保留続行中です（笑

コメントへの返答
2010年2月14日 20:39
前足付近の音なので「またドラシャ？」と少々ビビりましたが、大丈夫でした。

7k→9kで車高が上がった分の補正-7ミリってです。バンザイはおろか水平まで10ミリ弱のところです。
これ以上低くするとB車両規定に引っかかります（笑

振れ止め、さすがにリジットは振動が厳しかったようです。また何か考えます（笑）
釣月耕雲
2010年2月14日 19:48
たしか、エンジンのマウントを強化してましたよね？？そのあたりとの兼ね合いかな？
コメントへの返答
2010年2月14日 20:41
強化マウント1号は、すでに剥離が進み老化しています。標準と変わらないほど・・・（笑）

早いところ2号さんに交換したいのですが・・・
織ori-opy
2010年2月15日 13:07
紫エッセさん、こんにちは。
おじゃましますね。
原因がわかって良かったですね。
直るのですか？（車のことは良く分からないので・・・すみません）

ESSE・・・紫色なんですか？珍しいですね＾＾
塗られたのですか？
(*´∇｀*)
コメントへの返答
2010年2月15日 19:51
お返事遅くなりました。こんばんは♪

直せるところは。ダメならプロに相談ですが・・


この色は発売初期に設定がありました。
みんカラでは少数派ですね。。。。

とても気に入っています♪
Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10
2010年2月15日 20:45
ありゃ。。。
さすがに折れちゃいましたか(^^;
マウントの劣化で力がそこに加わっちゃったんでしょうけど・・・

ちなみに某所のは、強化マウントは作ったものの、あまりに振動が凄くて～ですたｗ
（３気筒だから余計に～な模様）
ホントのジムカーナ車にするなら～ですが、そこそこ仕様じゃ厳しいようですｗｗｗ
コメントへの返答
2010年2月15日 21:06
ジムカーナで振り回せばさすがに・・・ですね。

マウント1号を入れたときはけっこうな振動でした♪

んで、マウント2号が物置に放置状態です。
早いとこ装着しようと思ってはいるのですが・・・

   

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