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イイね!
2013年03月20日

減衰イジり・・・

HA22ワークス用車高調(シュピ脚ネオF6k,R4k)を履いているツイン。

ワークスより軽量で、ちょっと突き上げがキツいので、ショックの減衰を10段落とし

現在(前15段戻し/全30段、後15段戻し/全24段)→イジリ(前25段戻し、後24段戻し=最弱)へ

待ち乗りはマイルドなんだけど、ワインディングでペース上げるとコワいっ!・・・特にリアが怪しいッス(汗)

競技(するのか?ww)なんかには元の減衰の方が良いようです。

タイヤ(現在SNK2スニーカー155/65/13)をグレードアップするなら、も少し強くした方が良いかも?
ブログ一覧 | ツイン | クルマ
Posted at 2013/03/20 23:24:12

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この記事へのコメント

2013年3月20日 23:42
インチアップしてATR-K行っちゃいましょう! 
うん、自然な流れですね(笑)
コメントへの返答
2013年3月20日 23:53
手持ち(エッセ用)があるので、先日履かせてみました。結果、前6Jの165ハイグリップは、すんごい走行抵抗を感じました(笑)

ツインの車格でハイグリップは、155で十分ではないかと・・・でも選択肢少ないんですよねぇ(汗)

プロフィール

「@CR麗心愚(TYPE72)  ありがとうございます。
MTBもどきがフルクロモリで快適でしたが、ジオメトリがMTB(クロスバイク寄り)でモッサリ、そのうえ重いので、純粋なロード系が欲しくなりました。
思いのほか軽く(サドルバッグなしで8.6kg)、バネ感があってよく走ります。」
何シテル?   08/21 21:28
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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