エンジョイジムカーナ春に参加してきました。

まずは、

オフィシャルの皆さんお世話になりました。
参加者の皆さん、お疲れさまでした。
OGWさん、美味しい焼きそば、ごちそうさまでした♪

ということで、昨日ICCで開催された「エンジョイジムカーナ春」に参加してきました。

・・・ヤバい・・・風景写真がない！（汗）

本日のコースです。


う～ん、シンプルだ。。。「ビギナーにも判り易いように」とのコンセプトだそうで、
サイドターンもなく・・・・第一印象は「パワー勝負か？こりゃツインは不利だなぁ。。。」と思ってましたが、

実際に走ってみると、ターンは深めで小回りも多く、何より間の区間が真っ直ぐではなく、
下段から上段へ駆け上がる坂以外は、ほぼ左右どちらかに荷重の掛かった状態で走行するという・・
速度のコントロールやライン取りに気を使う、奥の深いコース設定に思えました。

それはタイムも現れて、
最初の練習走行で、普通車の方々のタイムが55秒前後なので「1分切れないかも：汗」と思ってたのが、
実際に走ってみましたら、1本目で1分切り！・・・正直びっくりしました！
軽クラスの過給機勢の猛者さんたちにも「圧倒的な差」はつけられなかったと思います。

つまり・・・丁寧さが求められるコース・・・ってことは・・・困ったなぁ！・・・あまり「伸びしろ」がないっ！（爆）

練習2本目は、お友達を同乗させての走行で1分フラット！・・・お、速い！
練習3本目は、58秒を切って57秒9・・・うん♪ここらへんが精一杯な感じです。

撮影していただいた午前中の練習走行3本目の動画です。

結局、この走りが、この日のベストタイムでした。　　　緑パイロンさん、撮影ありがとうございました♪

ということで、午前中の練習走行が終了。午後かは本番です。
クラスは、お馴染みの緑パイロンさん企画「HOT660」クラス。今回も絶妙なハンデ設定でした！

私はターボのエキスパートな皆さんに3秒のハンデをいただき、午前中のベストの更新を狙いました。


その結果、

・・・やはり「伸びしろ」がなく、更新はならず！

1本目：58秒6　　2本目：58秒2　　←いずれも生タイム　　で、ハンデ込みでクラス7位ですた。。

2本目の車載です。


生タイムでは1位と4秒強差でしたが、
ハンデ込みでは1位と1秒強差、2位から10位までが1秒強内に収まるという・・・すごい設定でした！
緑パイロンさん、お疲れさまでした～！


今回の反省は・・・

車速を稼ごうとするあまり、微妙なｵｰパースピードに、タイヤの横グリップを費やすことになり、
その分、縦グリップが食われた（横グリップが収束するまで踏めないし、踏んでも進まない）ので、
結果的に立ち上がりの加速するタイミングが遅れる＝遅い！

ということだと思います。


やはり（ＩＣＣは特に）、アクセルを踏み過ぎてはいけませんね～！（汗）　もっと練習しなければ！


で、今週末は、もてぎマルチコースで栃木茨城戦第2戦です！　←練習じゃなくて本番（爆）

どうも、栃茨の「チャレンジK」クラスは不成立のようなので、
併催の「もてぎジムカーナシリーズ　NT1150」クラス（要ライセンス）での参戦になりそうです。

もてぎマルチコースは、2007年11月に自分が初めてジムカーナを体験したコースなのですが、
・・・以来、一度も走ったことがないという・・・どんなんだったっけ？（苦笑）

さぁ。今週もがんばろ～！