シフトワイヤー入荷！・・・アレ？　追記あり

本日入荷したので引き取ってきました。

上：新しい部品　下：剥がした部品　　シフトレバー側末端・・・アレレ？


連結部は同形状（ミッション側はまったく同一で問題なし）なので連結はできます・・・が！

シフトレバー基部のマウントに嵌め込むブラケット形状が全然違うんでやんの！



その上、新しい方がくびれ部の径が太くて基部の切り欠きに嵌らないっ！

・・・ということは、品番間違えたってことね。。。orz

でもまぁ、工夫すれば無加工でも固定できないわけではないのでイイか！（苦笑）

とりあえず、明日から早起きで、出勤前の作業時間を確保しましょう♪


・・・しかし、さっきから電子パーツリストを漁っているのですが、

どこを探しても元から付いていた形状のブラケットのモノは見つかりません！

ますますもって、ツインターボのドナー車の正体がわからなくなってきました。。。

キミはいったい何者なのだ？！


【以下追記】

あらためて形状を見てみると、今回の部品の方がブラケットがコンパクトなので、

EGルーム→車内への引き回し（配管の間や車内への隔壁穴通し）を考慮して、

作業性を向上させたと思えるので、きっと後発（新しい）世代なのでしょう。

そう考えると、ドナー車はkeiワークスじゃなくてkeiスポーツなのかも知れないですね（汗）

早く正体を突き止めないと！