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イイね!
2017年12月29日

NAツインのアイドリング不調

回転がなかなか下がらない。

アイドリングが概ね2000回転をキープしています。

古いクルマの冷間始動直後のフルチョーク状態が暖まっても続いているような・・・

停まって5秒ほどアイドルしていると、そこからじっくり10秒ほどかけて通常アイドルに戻りますが、

ちょっとでもアクセルに触るとまた復帰!

なので、本日、原因と思しきPCVバルブを清掃。ブローバイでギトギトでしたww



キレイに掃除して機能、動作に問題がないことを確認して再セット。

・・・・・・

・・・・・・

ダメだ!直らねぇ~!!  ということは、原因はスロットルボディだな。。。

ググってみると中のバイメタルがダメになるとこんな症状になるらしいです。

で、早速Assyを・・・・・発注しようと思ったら高いやんっ!(汗)

しゃ~ない、オクで中古を物色するとしましょう!

ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2017/12/29 20:30:39

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この記事へのコメント

2017年12月29日 20:36
エアフロ以降、主としてサージタンク周辺(の隙間)からの2次エアー吸い込みでアイドリング高くなった事がありました
コメントへの返答
2017年12月29日 20:41
なるほど、どこかにスキマが?

サージタンクまわりのホース類を再点検してみますね♪

プロフィール

「ドロップハンドル化してから2回目の折りたたみ。
少しイジったので、手持ちの輪行袋に入るか再度確認。問題ないっスね♪
重さも9kgそこそこ、袋に手を突っ込んで重心に近いフレームを直掴みでき(肩ベルト不要なので)運搬も楽です。」
何シテル?   11/07 18:44
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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