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イイね!
2008年06月10日

電柱越しの・・・

電柱越しの・・・ ファミリア・アスティナ。かなり好きだったクルマです。
S-ワゴンやアクセラスポーツのルーツにあたる?
確か桐島かれんをボーカルに復活したサディスティックミカバンドが最初のCMソングだったはず。

マジで欲しかったのですが、自分の買い替えサイクルが来た時は完全にモデル終末期で、Dラーは「絶対にオススメできません!」と販売拒否。たぶん5MTの在庫がなかっただけじゃないかなぁ?
1.5リッターDOHCで馬120匹は魅力だった。

自分も小豆色よりは絶版色の真っ赤か真っ青が欲しかったので・・・・結局縁がありませんでした。

ブログ一覧 | 見かけたクルマ | クルマ
Posted at 2008/06/10 20:28:34

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この記事へのコメント

2008年6月10日 21:06
その当時は高校生でインテグラXsi乗ってました(汗

今考えると早すぎ(汗
コメントへの返答
2008年6月10日 21:12
もうすでに家族持ちだったのでお財布が・・・

ホンダだとCR-Xがツボでしたが、2枚ドアは絶対に買えませんでした。
2008年6月10日 22:58
こんばんは~

1992年~1995年ぐらい普通にファミリアセダンに乗っていた時代がありました。

コメントへの返答
2008年6月10日 23:08
こんばんは♪

この頃はカペラに長~く乗ってました。
調べたらコレはランティスのルーツだったようですね。
2008年6月10日 23:33
こんばんは!

アスティナ。ありましたネェ~。
姉の彼氏(今の旦那)が画像と同じ色を乗っていました。
120馬力もあるんですね。

その頃の自分はイニシャルDが全盛?で榛名、赤城、妙義を週末にゆっくり走っていました。(笑)
ほんと若造で馬鹿でしたねぇ~。(^_^;)

80年代、90年代趣向のクルマが販売されると面白いでしょうね。
どんどん寂しくなる車社会。エコも大切ですけどねぇ~。



コメントへの返答
2008年6月11日 0:19
こんばんは♪

マツダの言うところの4ドアクーペ。ファミリア兄弟のスペシャリティでしたね。

デビュー当初はファミリア系らしい真っ赤やマットな青、グリーンメタなど、目立ちそうな色があったのですが、バブルの翳りとともにシックな色になっちゃいました。

1.5リッターで(グロスでしょうが)120馬力は大したもんですよね。4A-Gの10馬力落ちだもの。。。

このファミリアからボディ剛性が上がって、後にファミリア3ドアにはフルタイム4WDターボが登場。コンパクトハイパワーの先駆車となりました・・・全然エコじゃない(汗)
2008年6月10日 23:43
はいはい、MAZDAの323シリーズですね。
コンパクト・ハッチの末裔でバブル期の落とし子ですから、異母兄弟が多いこと・・

しかし、このスタイルは今では無いシルエットを持っているので、今見てもしびれまっす!!
で、後に2ℓV6のランティスが誕生! バブルも最高峰に上り詰めていく時期ですね。
コメントへの返答
2008年6月11日 0:07
323シリーズの異端ですね。
でも、このスタイルながらもかなり実用性に優れたパッケージだったと思います。

この後、バブルと共にユーノスが、ロードスターを生み出したのですからね~!MAZDA、偉い!

ちなみに自分はこの頃、525→121と乗り継いでおりました。

プロフィール

「小さいルノー、点検のためリアホイール外し。
ボスフリーだと思い込んでいたら、まさかのカセットスプロケでした。。。ってマニアックでごめんなさい(笑)
7速専用フリーなので拡張性は薄いのよね。
なんで車軸がナット止めなんでしょう?
スタンド共締めのためだけなんだろうか?」
何シテル?   12/19 07:15
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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