（仲間内メモ）当時の混合油濃度再検証

さきほど別の記事で馬力、メタポン容量
から必要な混合油の添加量を計算する
公式を書きましたが。

その公式で昔僕が乗っていた黒いFDの
混合油量が適切だったのか？これも
再検証してみました。

当時はなんとなく76リッターの
純正燃料タンクに500ml缶の
2ストロークオイルを1本投入して
走ることが多かったのですが。

約500馬力
メタポンはノーマルでローターあたり
130馬力くらいまで受け持ち。
という前提で必要な混合油量を
計算しますと。
なんとなく76リッタータンクならば
500mlで概ね大丈夫そうでした。

500mlの銘柄が手に入らない時は、
もう多くてもいいわと考えて
満タンに1000mlとかも経験が
ありましたが。
これも計算してみると。
76リッターのハイオクに1000ml
ならば、メタポン無しの時の
適量だったようです。

ただ、当時のメタポンが健全だった
のであれば。
燃料満タンに1500mlくらいの
混合油混ぜたような割合になって
いたはずなんですが。

計算してみるとネット上に公開
されていた、それぐらい入れても
大丈夫ですとの記事の濃度程度
だったので、たいした問題は
無さそうです。
（記事によるとオイルがまともならば
その程度の濃度でカーボンロックは
しないとのことでした）

そんなわけでして、当時はなんの
知識もなく適当にやってましたが、
結果オーライだったというお話
でした。

ただ、出光USA的な濃度（適量？）の
2ストロークオイルを添加していましたが。
今よりもオイルの性能が悪いのか？
（混合油はエステル系ではなかった）
それともターボで500馬力級には、
まだ量が不足なのか？
当時の純正アペックスシールは
走行後良く反っていたんですよね。

この経験から。。。

オイル銘柄。
混合油添加量。
メタポン制御。

このあたりの見直しは必要かも
しれません。