トリトンキャブのブログ一覧

CRキャブ
MJ:115
SJ:70
AS:7/8戻し
JN:Y9(クリップ上から3段目)
AJ:220
ウオタニ進角アジャスターダイヤル:2(-4度進角)

結局、必然とこの番手と戻し数に戻ってますね。

アイドリングの安定性も下がり方も良くなったし、クラッチの切れもかなり良くなったし、タイヤも安心して使えるようになりました。

私のバイクにはこれが一番良い結果みたいです。

なんでも鑑定団で600万円の金額がついたCBR400Fです。
ヤフオクで出ています。
なんでも鑑定団は見ていなかったのですが、これはその価値は無いですね。
もっと綺麗な車両だと思ってました。
ディスクプレートの劣化を見ても4700kmの車両には見えません。
600万円はウエマツでの売値で買い取りなら350万円程度だったらしいです。
全体的に仕上げないといけないので私的には、ほぼ価値しです。
ベース車両として良いとこ買値30〜50万円ぐらいでキッチリ仕上げて売値200〜250万円ぐらいかな。

CB750Fのスピードメーターの針が落ちました。
全て暑いのが原因だと思います。(T_T)

早速修理しました。
もう慣れたもので簡単にカシメも取り除く事も付けることもできます。

外れた原因を観察して改善後に取付しました。

後は、走ってスピードが合ってるかの確認です。

頭がフワフワする症状が又出始めました。
熱中症か、心臓病から来るものか、メガネの度数から来るものかのどれかだと思います。

近頃瞬間ですが何度か立て続けに心臓が痛くなる事があるのですがそれでない事を祈るだけです。
血液検査はかなり良好になってきてるので違うと思うのですが。。。

スピードメーターの針が落ちた状態


修理後

CB750Fの燃費が15.76Km/Lまで落ちました。
そして、スピードメーターの針も落ちました。（汗）

全て暑さのせいだと思います。
そう思っておきたい。。。

エアスクリュー調整で燃費仕様→アイドル安定仕様に変更したのでアイドルも凄く安定してます。

アイドルからのトルクも増えて乗りやすくなりました。

キャブはイジらない走らないし、そこが面白いと思わないと苦痛になります。
私は苦痛です。（笑）

しかし、又、暑くなってきました。
おかげて頭がふらついています。(T_T)

自宅に帰ってきました。
リヤタイヤの慣らし終了です。

GPR300と同じような感覚。
全体に安心感がある。
知らず知らずスピードが出て、バンクも深くなっていると思われる。

センターにダンロップマーク


右後


左後


右前


左前