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  5. 玉切れ勝負一回戦 私の負け [ジャーマンボーイ]
イイね！
   
2009年06月19日

玉切れ勝負一回戦 私の負け

玉切れ勝負一回戦 私の負け 　昔のドイツ車は工具も何も無くても、
　電球の交換ぐらい出来ましたよね～

　どんな田舎で球が切れても、
　簡単に交換が出来る、取り説を読まなくても。

　今日はトゥーランのテールランプ切れに、
　挑戦しましたが、日没とともに私の負け。
　外し方が全く解りませんでした、、、、、

　どうしたんでしょうね？最近のドイツ車は工具は必要なのはもとより、
　どこからアクセスするか全く不明です、、、、

　ディラーまで距離がある方は、一度レクチャー受けとく必要がありますね。

　先ほど、トゥーラン乗りの方のHPでヒントを得ました。
　明日は勝てるかな？
ブログ一覧 | ＶＷ | クルマ
Posted at 2009/06/19 20:18:24

   

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この記事へのコメント

ブージ
2009年6月19日 20:34
メンテナンス性ってやつですね。

交換が必要な箇所を何故面倒に作るのか？
車に限らず、設計時に問われます。。。

うちのＢ１７０は工具不要で、ウィンカーやテールランプ。
その他ヘッドライト周辺からフォグまで交換出来ますよ。

車によりけりなんでしょうか。。。
コメントへの返答
2009年6月19日 21:00
さすがベンツですね。
未だにそうなんですか～

W124なんかも、
フロンウインカーを後ろからつまむと、
簡単に外れました。
古くなってくると甘くなって、
自然に脱落するおまけがついてますが（笑）

BMWなんて、電球が溶接されています！
嘆きたくなります、、、、
ごうたろう
2009年6月19日 22:31
確かトゥーランは外からボルトはずすんじゃなかったかな？

そういえば、昔は交換用バルブが車に乗ってませんでしたかね？
ヒューズも予備が無くなってました。
コストダウンですかね。

コストダウンすれば交換しにくくなるってのも納得できませんが（汗
コメントへの返答
2009年6月20日 6:10
そのようです。

昨日は、ラゲッジ側からアクセスしようとして、
失敗でした、、、、、

電球フューズセットが付いてました。
自身で作って常備していれば、
慌てませんね～

トゥーランのテール球、
切れやすいようですね。


tommy-b7
2009年6月20日 3:25
W202も出先のカーショップで品番合わせて買いさえすれば、工具無しで電球交換できました。
一番注意したのはハロゲンなので指で直接触らないように薄手のゴム手袋をはめたことくらいで、電球までのアクセスは取説読めば一読了解で悩みませんでしたね。
夜道でのバルブ切れは命に直結する重大事なんですから、素人でもササッと交換できるようにしておいて欲しいですよね。
コメントへの返答
2009年6月20日 6:12
やはり、メルセデスが、
この辺の対応は一歩上かと思います。

現代のクルマは、キセノンだけに、
タイヤ外して、ジャッキップしないと、
電球にたどり着けません。

ムリですね。
ｔｓｕｂａｓａ
2009年6月20日 6:53
国産・外車を問わず、最近の車はメンテナンス性が悪くなっていますよね…(T_T)

昔のようにボンネットを開けたら地面が見えるくらいが良かったのですが…（爆
コメントへの返答
2009年6月20日 7:41
取り説を読むと、
そこから先は販売店にご相談ください、
サービス工場に入庫してください、、、、

昔のプジョーなんて、
冷却水のエアー抜き方まで書いてましたが、
信頼性向上、、、、
お任せの方が多くなったんですかね。

   

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