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イイね!
2017年03月05日

レヴォーグ 試乗道

 レヴォーグは街で見かけるとカッコいいな!
 と思っていました、、、、

  

 特に赤いスポーツバージョンは、
 なかなかアウディA3に似ていて(笑)

  

 よく見ると全然違うのですが、
 ヘッドライトと大きなグリルそしてクロームのミラー
 名前はレンジローバーの「イボーク」、
 ファッション雑誌「ヴォーグ」、「サイボーグ」?
 確か「レガシーの思い出」の英語綴りの省略形だとか、、、、

  

 とにかく赤いスポーツタイプのレヴォーグが置いてあったので、
 早速試乗してきました〜
 1.6リッターのターボでした。2リッターもあるそうですが、、、

  

 室内は相変わらず垢抜けないですね、、、、
 スバル=営林所のオッさん
 というイメージを持ってしまいますが。
 
  

 センターコンソールのデザインも1980年代風ですね〜
 これはオッさんを意識してでしょうか、、、、
 未来感も21世紀感もなくオーソドックスです。

  

 ステアリングは本縫いでした。
 ちゃんとしてます。

  

 これは仕方がないのでしょうが、
 空力ボディの現代車、
 ステーションワゴンなのに、ミニバンのような三角窓?
 開放感があると言われますが、
 あまり好きではありません、、、、

  

 ナビはオプション、、、、
 上部にミニディスプレイ(汗)
 乱雑ですね〜
 もう思い切って標準にしてスッキリさせてほしい。

  

 スピードメーターも
 年寄りくさいですね、普通です。

  

 さて試乗しましたが、、、、

 すごく良かったです!
 エンジンはとても滑らかで静か。
 スバルのトラックみたいな雑音が聞こえないし、
 フィーリングも素晴らしいです。

 CVTなのでバカにしていましたが、、、、
 ここまで進化したか!これならひょっとして、
 というレベルに驚きました。
 パドルシフトでもまあまあそれなりに変速感あります。

  

 足回りもしっかり動くし、快適とスポーティを両立させていて、
 これはまさにドイツ車だな!
 と感じました。

 調子に乗って高速もぶっ飛ばして見ましたが、
 路面が粗い部分ですと少々リアが跳ねますかね。
 落ち着きがなくなるのが残園でしたが、
 これはベンツのAクラスでもありますからね。

  

 あと横から見ると、、、、
 国産車はサイドビューのデザインが甘いですね〜

 ツチノコのようです(汗)
 横からさえ見なければかっこいいです。
 フロントオーバーハングが長すぎて悲しいです。
 
 価格は安全装備やナビをドイツ車並みにつけると、
 この1.6リッターでこみ400万円!と高い!

 さらに2リッターですと450万円を超えるというので驚きました。

 ここまでくると、本家アウディクアトロの未使用車買えますね(汗)

 最終型レガシーに乗ってガッカリしたスバル
 オデッセイのようなCVTの化け物になってしまったレガシー
 これはいつのまにか生産終了していました。

 トヨタ傘下になって、軽もやめてもうスバルは終わった。
 いつまで水平対向やってる?アホなメーカーと
 相手にしていなかったですが、、、、

 レヴォーグはイイです。
  


  
 
ブログ一覧 | スバル | クルマ
Posted at 2017/03/05 06:29:49

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この記事へのコメント

2017年3月5日 9:47
こんにちは。
レボーグが発売された時に試乗に行って、アイサイトなどの装備の良さに感動しました。
エルグランドも所有していたので、購入しようとまでは考えなかったですが、なかなか良い出来ですよね。
ただし価格が( `ー´)ノ
ドイツ車と変わらないとなると・・・。
コメントへの返答
2017年3月5日 9:53
最後のレガシーの印象が良くなかったので、
どうせ、、、、と思っていました。

スバルは衝突安全性能を前面に、
押し出してますが、
私は久米宏と同じ意見で、
あのレーダーがカッコ悪いのでできたら、
外したいです(爆)

あとあの物語風の電通が作ったと思しき、
CMは酷すぎますね。

レガシー全盛期に、
ロッド・スチュアートを起用したりして、
相当洒落ているなと思っていましたが、、、、

水平対向の田舎エンジンは、
今や洗練され他社よりも静かで滑らか!
CVTもこういうセッティングができるのか!
足回りも良いじゃないしっかりしてます!

価格がコレですが、
良いものを国産から選びたい方には、
良い買い物だと思いました。

今積極的に乗りたい日本車ナンバー1です。

これから本家のアウディに
試乗に行ってきます(笑)
2017年3月5日 10:44
良いようですがやっぱり値段がー

今日二年ぶり?にプリウスにコーティングかけました。。。。
コメントへの返答
2017年3月5日 17:51
そうですね〜

2リッターは欲しいので、
ある程度やるとドイツ車買えます。

ということで先ほどアウディA3に乗ってきました!

本家が実は、、、、
意外な結果でした。
2017年3月5日 11:54
出たばかりのインプレッサに試乗しましたが、かなりよかったです。私も同じで、なんでCVTなのよと思ってましたが、嫁さんの車なら許せるかも。

インプレッサは、お値段はリーズナブルです。ただ大きさが。レボーグと変わらないんじゃないですか。前のオーバーハングが長いのもいっしょ。
コメントへの返答
2017年3月5日 17:57
インプレッサの立ち位置が、
よくわからないのですが、
ノンターボのレヴォーグのハッチかセダン
ということなのでしょうか?

数年前に乗ったスバルのCVTは、
ガックリきました、、、、
そしてもう終わったなとまで思いましたが、

今回のCVTは見事でした!

「技術はスパイラルに進化する」
20年ぐらい前にベンツの技術責任者が、
こう言っていました、、、、

ダメな技術も必死に研究し続けると、
良い技術を追い抜くという事ですが、

スプリングを巻き上がるように、
次のところに来ると、
前回の上部に上がって来ている、
なるほどな〜と感心しました。

本日、新型アウディS4乗りましたが、
なんとトルコンATに退化?してました。
しかしその走りはDCTをはるかに凌ぐ、、、、

あっオーバーハング、スバルの
これは最後まで気になるでしょうね〜
2017年3月5日 14:49
乗っていてなんですが、アウディも富士重もデザインが大嫌いです。😅
コメントへの返答
2017年3月5日 18:00
今のアウディは直線定規しかないのか?
と思う感じですよね、、、、

少しメカニカルになりすぎなのと、
デカいグリルが好みを分けそうですね。

スバルはオーバーハングと、
後付けの「同色エアロ泥除け」が、
どうしようもなくセンスないですね〜
昔っから、、、、

これを除けば、
国産ではなかなか良い線だなと思います。
本当は電車が得意なメーカーでしたか?
2017年3月5日 22:22
こんばんは。
出た当初に購入候補だったのですが、
記事にもあるように思ったより高額
なのと、当時は後方の安全性が無い、
ボンネットの穴ポコに萎えてしまいました。
でも前回までのホンダに比べると走りも
質感もかなり良い車ですね。実際利府の
グランディでのイベントでスラローム
させたらロールもせずハンドリングも
良かったです。
コメントへの返答
2017年3月6日 18:45
こんばんは〜

レガシーの失敗から生まれた、
なかなか完成度の高いクルマですね。
国産車しか買えない事情がある方には、
もってこいだと思います。

そうでない方は外車買ったほうが、
もすかして安い?
そんな価格帯ですよね、、、、

ハンドリング!
走りは相当なレベルだと感心しました。
2017年3月5日 22:33
僕も思うのは、スバルのクルマって、基本的にフロントオーバーハングが長い。
アウディもそうですが、このレイアウトの4輪駆動にこだわる限り、どうしようもないことかもしれませんね。
でも車の出来は、頑張れば上記のハンディを乗り越えることができるかと。
お値段、それにしてもビックリ(笑)
まあ、装備とか安全対策のお金でしょうが(汗)
コメントへの返答
2017年3月6日 18:47
なっがいですね〜

ちょっと横から見ると、
悲しい、、、、、
だからスタイルが良くないんですね。

スバルに乗る方は
ファッションには特に興味がないほうが、
いいかもしれませんし、
そのような印象がありますね。

エアロパーツとかたくさんつけたがる傾向も
あるようですね、、、

それなりに高いですね。

プロフィール

「smart BRABUS カブリオ 車検道 http://cvw.jp/b/296244/47864005/
何シテル?   07/28 06:11
勇気とセンスとメンテナンスの追求。何が正しいのか?勉強していきたいと思います。
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