徹底比較ヴィッツ VS ポロ道 その①

今回長女のヴィッツ号が納車された記念に、、、
素人が比較するヴィッツVSポロ特集を企画してみました。

日本の小型車代表か、、、、
ドイツの小型車代表か、、、、
まさに小型大衆車オリンピック2020です！

　

今回日本代表は
TOYOTAのヴィッツ1.3Lの4気筒NAでCVTのFF
2016年式の先代中期走行距離3万kmのワンオーナー
現在の相場は40万円〜120万円です。

　

対するドイツ代表は、、、、
VWのポロ 1.2直噴ターボの7速DSGでFF
2014年式で少し不利ですが、ハイラインで1.5万kmワンオーナー
現在の相場は50〜100万円です。

　

新車時の乗り出し価格はヴィッツ200万円に対して、
ポロは280万円くらいと40%ほどVWが高いです。

しかし中古になると、タマ数は少ないなれど、
予算的にはほぼ互角であり、探すのは容易な2台。

ど素人初心者学生の長女のインプレッションも交えながら、
日独一本勝負〜の始まりです。

まずはステアリング編
ヴィッツのはいわゆるTOYOTA風であり、
TVゲームの操作感、ひたすら軽く手応えが希薄、
路面に対するタイヤのモーメントも感じにくいです。

　

一方VWは立派な革巻きでありますが、
手応えは十分、高速での信頼性が段違いです。

　

しかし長女のジャッジは、、、、
VWのは重い、、、、ヴィッツの方が好みとの事。
TOYOTAの勝ちです（汗）

ただし長女の運転の欠点。
ステアリングの切り増し、微調整が頻繁で、、、
キャスターアクションも少ないのかコーナーの立ち上がりで、
戻りが遅い、、、、
VW運転時の方が、なんか安心というか安定しているのは、
自分でも認めていました。

その②に続きます、、、、