35年の時を越えて上陸が解禁になった、あの『軍艦島』へ！

メタボライズドさんのこのブログを拝見して、ちょうど1か月前の1月6日にこのクルーズの『軍艦島上陸コース』に予約を入れました！
1ヶ月間、天候（晴れて、風もなく、波もあれず、数日前から雪もなく寒くないこと）に恵まれることを祈りながら当日が来るのを待ち焦がれていました(^^ゞ
余談ですが、今、長崎でホットな話題と言えば、14日から始める長崎ランタンフェスティバル（INFOBARは昨年行きました）と、NHKで放映されている『龍馬伝』が、海援隊時代に龍馬の活躍した舞台としてかなり盛り上がっているようです。
そして2月を迎え、4日より北陸を中心に日本海側に大寒波と強風が吹き荒れ、海は大しけ・・・。
心配になりましたが、北部九州にはさほど影響もなく、6日当日には寒波はぐっと緩み、晴天に！
でも、6日早朝の天気予報では午後の運行時間帯、長崎沿岸の海上の波は1.5～２ｍ。事前に調べた情報では、軍艦島には50ｃｍ以上の波があると上陸出来ない決まりがあるそうで、せっかくの晴天の中、少々不安の出発となりました。
8時半に自宅を出発。11時20分に長崎港前に到着！ちょっと早かったかも(^^ゞ
そこで、長崎港が見渡せる『とんかつ浜勝 長崎磯道店』（１Ｆリンガーハット、２Ｆ浜勝）へ！

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腹ごしらえも兼ねて時間をたっぷり潰したところで、長崎港ターミナルの隣にある県営駐車場にINFOBAR号を停め、ターミナルビルへ！

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長崎港ターミナルビルでの様子はこちらを⇒フォトギャラリー①

そして、13時40分発の遊覧船「マルベージャ３」に乗り込みます！

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２Fのデッキへ乗り込むと、先ほど食事をしたばかりの『浜勝』も見えました(^^ゞ

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そして、いざ出航！

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長崎の新名所『女神大橋』(^^)v

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三菱重工『百万トンドック』

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建設中の『伊王島大橋』が見えてきました！

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長崎港クルーズの様子はこちらを⇒フォトギャラリー②


そして、軍艦島（端島）へ遊覧船が近づいてゆきます！


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この時は、上陸できることをただただ祈るばかりでした^_^;


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いよいよドルフィン桟橋に着岸します(^^♪

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上陸寸前の様子はこちらを⇒フォトギャラリー③

そして、そして・・・上陸できました!!
ドルフィン桟橋より無事、上陸です(*^^)v

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安全誘導員から注意事項を聞き、その後２班に分かれて、軍艦島の歴史や当時の生活ぶりなどを、第1見学場所⇒第2見学場所⇒第3見学場所と移動しながらガイドさんの話に耳を傾けました。

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貯炭ベルトコンベアー跡

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総合事務所と第二竪坑坑口桟橋跡

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共同浴場

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奥に見えるのが1916年に建てられた日本最古の鉄筋コンクリート造高層アパート

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右上の高台にあるのが貯水槽！軍艦島で一番重要なのが水の確保だったようです。

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なぜならこの島は東京ドームの1.3倍の面積しかないにもかかわらず、1960年に人口5,267人を数え、人口密度は東京特別区部の9倍以上に達したそうです。
もちろん、当時としては世界一の人口密度でした。炭鉱施設・住宅のほか、学校・店舗・病院・寺院・映画館・理髪店などもあり、島内において完結した都市機能を有していました。

軍艦島上陸のその他の様子はこちらを⇒フォトギャラリー④　

そして、昭和という日本の古き良き時代をリードしてきた島から、タイムスリップの旅を終え、離岸です。

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このあとクルーズは軍艦島を時計回りに1周。島の形が一番美しく勇ましい、軍艦と見違えてしまう、そのコースへと遊覧します。

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この軍艦島の全貌の様子はこちらを⇒フォトギャラリー⑤　

そしてこのショットを最後に、軍艦島をあとにしました(*^^)v

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軍艦島クルーズの最後の様子はこちらを⇒フォトギャラリー⑥

実に感動の1日でした!!(^^♪

そして、先日装着したMAZDASPEEDのスポーツシートは、すこぶる快適で、長距離ドライブでしたが全く疲れを感じませんでした！私としては、今までで最高にフィットしたシートと巡り合った気分です(^^♪