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上端付近のフックがかかっているのはもちろんのこと
丸印あたりの裏にあるフックがきちんとかかっているかどうかがカギだと思うの

３月２２日、前回と同じ
茅野のエネジェットでれたすに給油した









前回と今回ともに、ピ～が鳴ってから給油した
M-1 Ｂチャンネルもピ～でリセットできている


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
45.258(b)L
前回給油量44.43L

その差0.828L


前回給油から今回給油までの消費量
46.771(T)L
今回給油量44.75L

その差2.021L


今回もハラペコ法の勝ち～　（＾＾）

２月２７日、
前回と同じ、高根バイパスのエネジェットでいちごに給油した。









前々回は
ハラペコランプ点灯してから給油した
点灯時にM-1 Bチャンネルはリセット

前回は
ハラペコランプ点灯前に給油した
給油時にもM-1 Bチャンネルはリセットせず

今回は
ハラペコランプ点灯してから給油した
点灯時にM-1 Bチャンネルはリセット


前々回点灯から今回点灯までの消費量
7.000(b)+65.536(※)=72.536L
給油量 36.30+35.78=72.08L
その差0.456L


前々回給油から今回給油までの消費量
35.568(t)+37.575(T)=73.143L
給油量35.78+37.27=73.05L
その差0.093L


今回は満タン法の勝ち～（＾Ｏ＾）





1184.7÷37.27=31.7869
31.7869÷35.0=0.9081

※
Super MID M-1
表示最大値を超えると０に戻ってカウントされる
燃料消費表示最大値 65.535 L (表示値に+65.536する)
走行距離表示最大値 2621.43 km (表示値に+2621.44する)

２月１１日、前回と違う
茅野のエネジェットでれたすに給油した









前回は、ピ～が鳴ってから給油したが
このタイミングでM-1 Ｂチャンネルはリセットできなかった
ピ～から給油まではラップチャンネル３で記録できた
給油時にリセットした

今回は、ピ～が鳴ってから給油した
M-1 Ｂチャンネルもピ～でリセットできている


前回ピ～から今回ピ～までの消費量
46.695(b)+1.040(3)=47.735L
前回給油量46.71L

その差1.025L


前回給油から今回給油までの消費量
46.835(T)L
今回給油量44.43L

その差2.405L


今回はハラペコ法の勝ち～　（＾＾）

１月１９日、前回と違う
１２月２２日にはじめていちごに給油した
高根バイパスのエネジェットでれたすに給油した













前回はピ～が鳴る前に給油した
今回はピ～が鳴ってから給油したが
このタイミングでM-1 Ｂチャンネルはリセットできなかった
ピ～から給油まではラップチャンネル３で記録できた
12月26日に一部データを取りこぼしているが
取りこぼした量は判明している



前回ピ～から今回ピ～までの消費量
**.***(b)L
前回給油量41.87L

その差*.***L


前回給油から今回給油までの消費量
44.707(T)+0.985=45.692L
今回給油量46.71L

その差1.018L


今回も判定なし～　（＾＾）