ハラQ@L-Ev.Ⅵのブログ一覧

うほw登録してそんなたってんかいナww
何で始めたかなんて思い出せない・・・ちょうどSNS最盛期(?)で車調べてたら辿り着いたんだったか？
始めた頃は銀GTOに乗り換えた直後位か。懐かしす。
みんカラ経由で知り合った車仲間は今も付き合いあるし、俺は良い使い方が出来てると思う。

はい。節目を迎えました。
いや〜感慨深い。初めて出会ってから幾重にも思い出を重ね、辛い事も楽しい事も分かち合い、ここまで来ました。


















































はい。購入してから20万km越えました。
ここまで10年と7ヶ月。まさかここまで乗るとはw
現在の状態は極めて良好(?)です。エンジンも吹けるし各種漏れも無し。
あるとすれば天板の端が錆ている点。次に大改修するならオルペン＋錆取かな。さすれば今後も長く乗れるでしょ！
まだまだ乗りますCP9Aランサーエボリューション6。
日本現存最後の1台になるまで乗り続けたいナ♪

エンジンオイル→木曜に施工
エアクリ→木曜に施工
駆動系オイル→施工完了

後は当日を待つのみ！

お久しブリーフ(歳がバレる)
さて、久しぶりにサーキット走行に登録したので色々と準備を開始。
①走行動画用資材
　GoProバッテリー×3
　メモリーカード512GB
②クーリング性能向上
　ラジエーターファン交換
　オイルクーラー 交換

走行動画用資材は確保完了。
ラジエーターファンは新車時より恐らく交換されてないので、年式も考えて予防交換。純正物はとっくに品切れなので、社外(キノクニ)で検討中。
オイルクーラーは何処のにするか検討中。段数は増やしたいが、スペースの問題を考えると何処メーカーが良いかなぁ。

以前より起きていたエンジンストール・ハンチングが完治しました。
エンジンオイル変えてみたりプラグ・コード変えてみたりエアフロセンサー・スロットル清掃したりetc・・・
症状の出方としては↓
・始動直後にハンチング。エンジン暖まると治る。
・エンジンが高温(高速走行後・渋滞等)になってから下道降りるとハンチング。
・ハンチング起きなくても走行から停止するとストール。
この症例に数年悩まされていまして。
そして今回、とあるパーツを交換したら一発で症状が全治り。辿り着いた答えは・・・
「PCVバルブ」

何故PCVバルブに辿り着いたのか？
①そういや前からエンジンオイル交換するといやに黒く汚れてた
②症状が常に出ず、上記に当てはまっても出ない時もある
③サーキットや首都高ぐ〜るぐる等してないのに燃費の振り幅が凄すぎる

最初は燃料配送系だと思ったが、そういやどこかでPCVバルブがおかしくなると①と③は出ると見た記憶があった。
バルブ自体は数千円なので、まぁ駄目で交換してみるかと(それまでは燃料フィルター変えようと思ってた)
そしたらまぁ見事に完治。原因はバルブの異常だったと。
どう言うバルブ異常だったのかは不明だが、恐らくバルブの開閉が馬鹿になりエア比狂ってハンチングになってたんだろうなと。
なんにせよ治って良かったw
ちなみに、PCVバルブ変える際にグロメットなるパッキン(?)も同時交換推奨らしいが、大抵大変な事になるみたいなので今回は無し。
グロメットはDに後日頼もうそうしよう！