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まっつん@牡牛座の人の愛車 [ダイハツ コペン]

パーツレビュー

2008年2月5日

HKS ハイパーマックス Sコンパクト  

評価:
5
HKS HIPERMAX S-Compact
8万5千キロ以上走ったS足と比べての感触になります。出荷状態です。
タイヤはスリップサイン出はじめてるプレイズです。

スプリング
F:4キロ(8mmダウン)
R:2キロ(19mmダウン)

ショック(減衰力30段調整可)
F:減衰力最強より20段戻し
R:減衰力最強より20段戻し

※リアショックはHKS関西のコペンがやってたように、上下を逆に(ピストンロッド・ブーツが上になるように)組みました。

車高がほどよく落ちてます。コペンは元々ほんの少し前のめりのようで、それを前後均しく落とすためにリアがより下がるようになってるみたいです。
車高調と言いますが、リアは調整できません。HKS関西が発売しているリア車高アップリングを使えば上げる事はできます。


乗り心地がいいです。
S足だと ガッガッ とくる衝撃が、このサスにはありません。こりゃいいです(^^)

くねくね道を走った感じは、
旋回するとリアが粘ります。安定した旋回です。
S足の方がクイック、HKSの方はマイルドです。
ノーマル時よりリアの方が下がってるのもあるかもしれません。
ロールスピードもS足と比べマイルドです。これも減衰弄ると感じが変わるかと思います。

高・中速コーナーでの曲がりは安定して速く曲がれると思います。
極低速はS足の方が曲がりやすいかな。



※減衰力調整のダイヤルは、ショックの下側についてます。(フロントは真下。下から覗かないと見えません。リアは見て分かるところについてます)




購入価格128,362 円
レビュー履歴最新 (2020/04/15)のレビューを見る
2 回目 (2017/08/11)のレビューを見る
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この記事へのコメント

2008年2月5日 19:06
はじめまして。

Sコンパクト仲間ですねw
調整幅が広いので、パーツ組み替えた時などは便利ですよ。
うちのはHKS関西の補強とDスポのRショックサポート入れたら、妙に硬い乗り味になってしまいました。

リアを上下逆さに付けられていますが、どんな感じでしょうか?
コメントへの返答
2008年2月5日 22:58
どうも、はじめまして(^^)

Sコンパクト者となりました♪

リアサス、通常の組み方だと黄色い蛇腹ブーツに水や砂、塵が入って溜まっていきそうなので逆さにしました。
減衰調整のダイアルもタイヤとフェンダーの間に手を突っ込めば回せそうです。

HKS関西も石はねとかからピストンロッドを守るために上下逆に組んでます。

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