マニュアル車復権の動き

ヤフーニュースを見ていると、面白い記事がありました。

「マニュアル車」復権！　トヨタ「８６」火付け役、ベンツも２１年ぶり投入

FT86とBRZはMT車率が高く、売れているとのこと。
その売行きにヤナセも動いて、ベンツのMT車を売り始めたとのこと。

それにしても、日本は本当にAT車が多いです。
ところが、ヨーロッパは違う。
ベンツの地元ドイツでは、ミュンヘン空港へ迎えに来てくれた取引先の社長が転がすベンツEクラスもMTでした。

別の取引先は、アウディセダンのディーゼルMTでした。
乗る距離も長いし、耐久性や整備性を重視しているのかもしれません。

さらに別の取引先の社長は、BMWのM３で迎えに来てくれました。
アウトバーンでカッ飛び、楽しませてくれました。
こういう走りをするには、ATだと怖いのではないかと思います。
現に、自分の車もATからMTに変更したことで、２００ｋｍ／ｈを超えるような速度でも、安心して走れるようになりました。
エンジンブレーキを使うことで全制動時の挙動制御や、高速コーナーでのパーシャルアクセルコントロールによる挙動安定、連続する小さいコーナーでのテールスライドコントロールなど。
MTであるからこそ、安心してサーキットを攻められます。

そして何よりも、MT車は操っていて楽しい。
これに勝るものはありません。どう考えてもAT車には戻れません。
代車でマーク×を借りることがありましたが、やっぱりAT車は退屈です。

日本は渋滞が多いから、MT離れが起きたんでしょうか。
イタリアでは、男がMT車を運転できないと格好悪いと思われるようです。
ローマなどは渋滞も坂も多いです。
イタリア車は小さい車が多いので、馬力が小さいからMTでキビキビ走りたいのかもしれません。

そういう意味では、CR-Zがもっともヨーロッパに近い事情のMT車かもしれません。


嫁の好みを聞くと、マークツーワゴンがかっこいいとのこと。
それ以外に良い車をきくと、BMWとかクーパーミニとか。
次は、BMWやミニのMT車を買うのも面白いかもしれない。　何年先の話やら・・・・