一応ベスト(^_^;)

今日は行ってきました♪




















いつもの岡山国際サーキット(＾＾)b












向こう見えるのは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・






















いつもおなじみのyさんです♪










今回はベストラップ、考察編と写真編を分けます。






今日は休日とあり人が多かったです。


Sタイヤ2回目の走行なので、台数が多いと走らないでおこうと思いましたが、

午後の最後の枠だけ10台くらいと少なかったので飛び込みました♪




1枠のみの走行になりましたが、今日の自分の課題は、前回の走行後に皆さんに

指摘された、








コーナー立ち上がりでアクセルを早く踏む





ということです！！




かなり意識してステアリングを切っている状態でアクセルを踏み踏みしましたが・・・・・





行ける！！






さすがはSタイヤということなのでしょうか・・・踏んでも全然大丈夫で、

今までで一番アクセルを踏めましたΨ(`∀´#)







前回の時と同じく、心理状態を書いていくと・・・・・・




踏んでも行けるんだぁ～！！




モスＳも初めて4速全開で駆け抜けれた♪




バックストレートの伸びはいまいちかな・・・

なんだかパワーがないか・・・？？



ダブルヘアピンも弱オーバーで踏んで行ける！！





これは気持ち良いぞ～＼(^-^) ／





これは今までで一番乗れてるかも♪




もしかしていきなりベスト更新！？？




もうすぐ最終コーナー・・・・・

立ち上がったらチラッとアタッカーを見てみようかなΨ(`∀´#)













チラッ！！！！








あれ・・・・・・・・・・・？？



全然たいしたことない・・・・



というかベストまで1秒以上遅いぞ(￣□￣;)






なんで～(･д･;) ！？？






という感じで、完全にデジャブ―状態（笑）




今日は冷静に色々考えながら走ったのですが、どうもSタイヤにしてからおかしい・・・。


今までの良いところがなくなって悪い癖ばかり出ているような・・・。





ラジアルの時にかなり意識して大事にしていたブレーキを残してフロント荷重を

作ることをしてなくて、昔の走りに戻っている気がしました(^_^;)




タイヤが良くて無理が効くのと、アクセルを踏むことだけに集中していたためか、

アテコンの設定を初めて変更した影響もあるのか、ふと我に帰ると、

タイヤが鳴きまくるくらいアンダーばかり出していました (；・д・)



そこで意識するところを少し改めて、ブレーキを残すことに集中しました。



その周で出たのが0.3秒ほど自己ベストを更新する・・・・・・・・・・・・・・・・













次に周でもう少し行けるかなと思いましたが、次は最終コーナー―で大失敗して

ベスト更新ならず、そのまま走行時間終了となりした。


今日はメチャ暑かったせいか、ストレートは体感的にも伸びず、

バックストレート最高速も10㎞/h以上遅かったです。


タイムの伸びはわずかでしたが、収穫はあり、アクセルを今までで一番踏めたこと、

モスＳを全開で行けたことです♪







しかしアクセルを早く踏むことを意識すると丁寧なブレーキングが

おろそかになるし、ほんと難しいものです(^_^;)



これらがトータルで制御できるようになればタイムはもっと上がると思いますが、

今はどこか速くなればどこかがかわりに遅くなるという感じで、

ラジアルの時から1秒も更新できていません。

とてもとてもSタイヤのポテンシャルを活かしきれていませんね＿|￣|○





まだまだ精進せねば！！






踏んでも大丈夫なことがわかったので、次はまた基本に帰り、荷重移動の練習をしますΨ(`∀´#)





その時のベストの車載です♪

アドバイスいただけたら凄くうれしいですm(・・)m




データーのピーク値も載せておきます。