DR.TETSUのブログ一覧

ABARTH595の走行距離はようやく2000ｋｍを超えました。


このままだと年間5000ｋｍほどのゆっくりしたペースになりそうです。



休日に子供達を連れてドライブに行ってきました。


目的地は・・・
















山田養蜂場ぶんぶんファクトリー♪










山田養蜂場と言えば、全国の養蜂業者なら知らない人はいないであろう

全国屈指の養蜂施設です。


その直売所がこのぶんぶんファクトリーで、

店内は様々な蜂蜜関連品が販売しており結構楽しめます(^^♪


もちろん子供も喜ぶし、僕が蜂蜜結構好きなので(･д･;)


女性は基本ハチミツ関連は好きな方が多いので

女性連れにもおすすめです（笑）










昔はなかった巨大な鉢のオブジェがあり見応えもあります。
















このオブジェは襲ってきたスズメバチに蜜蜂が集団で対峙する様らしいです。






















この店で人気なのはハチミツソフト♪






かなり美味しいので訪れた方はぜひ食べてみてくださいヽ(・∀・)ﾉ















もちろん子供たちは大喜び♪












ABARTH 595は4人乗りで非常に小さい車ですが、

子供たち3人乗せて移動するには十分な広さで、

狭い事で車内が一体感があり結構移動が楽しいです♪



Z4Mクーペの時は子供1人しか乗せれなかったので

なかなか乗せてやる機会がありませんでしたが、

やはりリアシートがある車は色々便利です。


ますますGT-Rに乗る機会が減っている気がします(･д･;)

GT-Rでは純正でマルチファンクションディプレイがついており、

車の様々な情報を見ることができます。










マルチモードだとこんな感じ↓




不満な点もあるものの、今思うのはよくできているなと♪

純正でここまでのデータが表示できる機能はなかなかないと思います。






アバルト595もせっかく大きなモニターがついているので、

これくらい表示できる機能が欲しいです。


この中でブースト計ついていますが、当然負圧領域も表示されます。








アバルトに最初に欲しいパーツとしてブースト計を考えていますが、

それは純正の表示がもっさりしているという理由の他に、

負圧領域の表示がないのが気になります(^_^;)














負圧は結構大事だと思いますよ・・・、




僕のGT-Rだとアイドリング時は-0.5〜-0.55の間くらいにあります。

これはdefiで見ても同じで、MFDと誤差は見られません。







GT-R乗りの方の多くはご存知だと思いますが、

ハイカムが入るとこのアイドリング負圧はかなり変わります。

ポンカム程度でも負圧は-0.2程度になるのではないでしょうか？





僕の車は特殊で、V-cam PROが入っています。

これは272°相当のハイカムになると思いますが、

V-camの可変バルタイが入っていると純正カムと同じくらいの負圧になります。


それ以外で負圧の数値が不安定であったり正圧に近づくようなら

圧縮漏れなどなど様々なエンジンの不調の可能性がありますね(･д･;)





入っているカムでもかなり変わるし、アバルト595にはどれくらいの作用角の

カムが入っているのか知りたくて検索してみましたが、

驚くことにアバルト595のカムプロフィールの情報を

見つけることができませんでした・・・。


これだけ尖ったモデルでカスタムも盛んな車種なのに

カムの情報がないなんて・・・信じられません(･д･;)



タービン交換の記事は複数あるのですが、あまりカムをどうこう

というのは輸入車では言われないのかもしれませんね。




ちなみに僕のGT-Rは燃圧計もつけていますが、

燃圧は3.0にブースト圧を足したくらいの数値に

なっているのが普通だと思います。



僕の車だとアイドリング時だとdefiメーターで

３にこの負圧であるー０.5を足したくらい、大体2.5程度を指しています。

この時期まだまだ花粉や黄砂が付着して車が汚れます。






雨が乾いたらボディーがこんなことに(;゜Д゜)









とても放置できないので洗車しますが、ガラスコーティングをしている

GT-RとABARTH 595はケルヒャーを使って水洗車がマイブームです。















これはもうやめられない快適さですね♪


以前のバケツに洗剤を溶いて擦ってからすすぎもしていたことを思うと、

めちゃくちゃ楽で、これなら自分で洗車しようと思えてきます(＾＾)b








この黒い汁が垂れた跡って長い時間放置しておくと

どんどん取れにくくなりますよね(･д･;)



ガラスコーテイングが効いていると水洗車で拭き取るだけで簡単に落ちます。












少し前に使用したAUTOGLYMのホイールコーテイング剤の経過を見ていますが、

これはかなり効いている感じがします。


今まで黒い汚れがベッタリついて、高圧だけでは取れなかったのが、

ケルヒャーで高圧水をかけるだけで擦ることなく

かなりの汚れが取れます♪





フロントホイール↓

















リアホイール↓









水をかけただけでこの状態です。





これは白ホイールの管理をする上では必須かもしれません♪

アバルトの限定車が発表されました。

本当アバルトは限定車が多い印象ですが、

今回のはスポーツ性が高い方向の限定車なのでかなりツボです♪



その名は








アバルト695 esssesss！













esssesssはイタリア語でスーパースポーツという意味。

アバルト595に対し「695」の違いは何かというと、

スペック的には僕の595コンペティツィオーネとパワーや車重も同じです。

ただ、「695」は特別なモデルにだけ与えられる称号で、

過去にもフェラーリとのコラボモデルもありました。





主な変更点は見た目の変更点がほとんどです。






目立つのは可変式のデカいウイング♪









個人的にはこれはあまり好きではないですね(･д･;)











羨ましいのはラジエターの熱抜きダクトがついたフロントボンネット。













インテリアにも羨ましいホイントが・・・










元々プラスチッキーなダッシュボードパネルがアルカンターラ張りになってます。








その他細々変更点がありますが、個人的に羨ましいのは上に挙げた部分くらいです。

















公式動画も載せておきます♪








MTは５速MTのみで、左右ハンドル位置、カラー２色で限定400台だそうです・・・




アバルト全車値上がりが続いて値段は高いです・・・






車両本体470万円(･д･;)




1年前からだと２回値上がりしているのでもの凄く割高に感じます・・・。

久しぶりに車載で固定して動画を撮ってみました♪

サーキット以来何年ぶりかわかりません(･д･;)


動画はあまり得意ではないのですが、アバルト595 コンペティツィオーネの

純正マフラー音のイメージが伝わりやすいよう結構工夫しました。


初めて外部マイクを使ってより純粋に排気音が入るようしてみました(^^♪



使用機材など書いてもチンプンカンプンになると思うので書きませんが、

知りたい方があればリクエストください。




動画は短いですが、エンジンスタートからの街乗りの40秒ちょっとです。



いろいろな情報が動画に入り込むと何かと厄介なので

ブースト計だけズームして撮影しています。






普通に室内にカメラを置くだけより綺麗に音声が入っていると思いますΨ(`∀´#)