とち次郎のブログ一覧

めちゃくちゃエンジンのかかりが悪い、とくアサイチ。
PGMの儀式としてチェックランプが消えてからエンジンスタートしますけど、始動後ふわっとチェックランプが点いてすぐ消える
コンピュータの窓を見ながらエンジンかけても点滅はナシ
たぶんセンサー系でいいと思う。前科はO2、スロットル、EACV
かかりも悪いのでイグナイターもあやしい。リコール入ったしね。
予備のコンピュータに交換してみよう。。

　トランプ関税のため、米国から輸入する自動車が米国の試験をクリアしていれば、日本の保安基準に合っていなくても合格とみなし登録できる「赤星ステッカー」を付与する
　なんかものすごく無理を感じる。ロービーム検査は通らないだろうし、そもそもライトの向きが違う。テールもヘッドもくっそまぶしそう
自動車税、重量税はすんごいんだろうな。そこの税収でチャラにする方針なんだろうか、ならんだろうが。。
　米国で生産された国内メーカーのバッヂにも同様の措置がされるそう。

BMWとかベンツの圧力でフェンダーから1cmのはみだしは許容するという改正も行われた。欧州からの圧力も一層強くなりそうだ。

YouTubeで面白いの見つけた
タイヤチェンジャーなんですが、なんと！ビードブレーカー付き（ひゅ～！
いやね、こいう考えがc国はすごいよね
軽自動車くらいなら、（あ、んでも55はきついか..）手で落としてもいいけど、さすがにしんどい（体力の衰えがひどいだけですが）
これはすごい！ビードブレーカだけでも売らないかなー。てか、エアシリンダーがあれば。。あー溶接機もいるかぁ。。
んでね、面白いのがビードブレーカーを利用してホイールを回すって発想
これがまたよく考えました賞を上げたい。文章で説明すると、手動式タイヤチェンジャーのホイールの固定具下部に穴の開いたディスクが固定してあってホイールの固定具のシャフトと同期で回転する。
そのディスクの穴にビードブレーカーのアームを固定連動させるとエアシリンダーの押す力（ビードを落とす方向）でホイールが回りビードを持ち上げていく、という構造
もう目からウロコってこういうのだなと思った。ビードブレーカーを考えなければホイールを回す発想もなかったと思う
TEMUで499.99ドルってみたけど大体7.5万くらい。んー10万で製品のチェンジャーでもいいかもっても思う
でも場所取るしね、もうちょっと貯まったら欲しいかも(笑)

p.s. 　元ネタ見つけたかも。アメリカのKATOOL KT2002　てのがソレぽい
こっちの方がブレーカーにかけるリングが大きく一度に回る距離が違う
youtubeで見れます
2026/02/10時点でアマゾンで￥108,608-

一番近いホンダに、サンドベージュのリッジラインらしきピックアップが展示されていた
交差点を挟んでみたのでそれほど大きくは見えませんでしたけど、需要があるのか？とか正直思います
5mは越すでしょ、1.8ｍは越すでしょ、駐車枠からはみ出るし
イオンで2枠にまたがってツンドラ止めていたのをみたけど、あれじゃ日本じゃうれないよね～って。トランプさん勉強したほうがいいよ！(笑)
それよっかインテグラとか入れて欲しい、買えないけどｗ

p.s.　キャビン後方のCピラーが寝ていて特徴があるのでウィキさんに聞いてみたら2004-2014型のもよう。お客さんのかもそれませんね

今、フラッシュバックのように思い出したのですぐに書き込みφ（。。 )

車検のラインの前に灯火類、ホーン、ウォッシャー、ワイパーって確認するんだけど、若い検査員だったのか、しっかり確認しようとしていたのはとても感心することなんだけど、出したウォッシャーが当然車体を伝って下に流れますわな

すると地面に液体が溜まっているのを発見した検査員。
それを「どこからか何か漏れてる」的に上から下から覗き込んで頭を整理しようとしていた

それを即座に感じたので、（いやいやアナタ、さっきウォッシャー出さしたでしょ、タップリ二回も）って心の中でツッコんでいた

素人か！って(笑)　緊張してたんだろうね、いや緊張して仕事するのはいいことだけどさっきやったことは覚えてないと、進めることばかりに気を取られると小さなことを見逃すよ、とおじさんは思ったのである