フロントウエザーストリップ交換

Aピラー　ー　オープントップのウエザーストリップの交換。
品番は　63251-97202
入手はオークションから。

長いパッキンの交換はドキドキする。

使った道具は
プラスドライバー
内装外しのプラスチックレバー
パーツクリーナー
ペーパーウエス
六角レンチ
あとは錆があったときのために写真の錆び止め、タッチアップペン。

ドアを開けたところにプラスチックピン。
内装外しを使って抜き、ストリップ本体に入っているピンも抜いてAピラーから引っ張って外す。

Aピラーから外したら、Aピラーのモールを外す。
プラスのネジ３本。
このときに内装のカバーもはずしておくと、あとが楽。
外さずにやったので、後で外すはめに…

痛恨の写真撮り忘れ(￣□￣;)!!
一番時間のかかったのが、この"おでこ"のテープ残りの掃除。
内装外しで出きるだけこ削ぎ取り、パーツクリーナーをペーパーウエスに吹き付けひたすら拭き取る…
これだけで約１時間。

とりあえず、日焼け前のきれいな新車時の塗装を見ることができた。

もう一度寸法を確認。
手順をイメージして…

テープを外したら"おでこ"部分を貼り付けてからAピラーへ。
さぁ貼り付け。

確認しながら嵌め込みながら貼り付けていく。
貼り付け後、Aピラーのモール取り付け、Aピラーモールへの嵌め込み、ルーフを閉めて全体のバランス調整…

追記
以前作業された方の投稿を見ることができました。
この写真の手順は誤りで、ゴムをレール部にはめてからテープの保護皮膜を引き抜き、接着するそうです。
確かにその方がバランス取りやすいと思われ。
参考にしてくださる方はご注意ください。

完成の図。
思わぬ副産物が。

ルーフのガタピシ音。
元々、オーバーヘッドクロスバー(しまαさん製)、純正ロールバーのまし締め、TRD汎用ドアストライカー、タワーバーとトランクバーでほぼガタピシ音がない状態ができていたけど、やはり少しギシギシと…
そのギシギシ鳴っていたのが、ストリップラバーを交換したらピタッと収まった。
16年も挟まってたらそら痩せるわな…

これで雨漏りも収まるはず…