【保守】アクティバン　リアショック交換

程度の良い中古で、ＫＹＢの純正互換的な

リアショックを格安入手できました。

ちゃんとアクティバンHH5用なので、

ポン付け可能なはずです。

それにバモス用ではないので、車高を変えることなく、

ショックをリフレッシュできますね。


現車高はジャッキ無しで下に潜れるし、

見た目的にバランスが良いと思っているので、

気に入っています。

うちのボロティはこんな姿をしていますが、

唐突にショックを入手してしまったのには

理由があります。

現状のボロティは段差乗り越えで、

木霊のように揺れが続くので、恐らく

ショックは賞味期限キレなんだろうなと

予想していました。

そういうわけでずっとショックを

交換したかったんですね。


先にリアを調達しましたが、フロントは

オイル入れ替えで対応しようと考えています。

物はこれですね。

シャーシブラックしました。

外観のリフレッシュや防錆の観点からも、

劣化防止対策が必要だと思います。

劣化防止対策はまだあります。

ブッシュの露出部は、外気、汚れ、紫外線等からの保護

としてコーキングでカバーしました。

こうすることでコーキングが先に外的雰囲気の

ダメージを受け止めて、内部のブッシュゴムは

ノーダメージってなわけですね。

ブッシュが風化しているのは見たくないですから。


話は逸れますが、エンジンマウントは

コーキングやってませんが、

いづれコーキングしてしまおうか…？

画像は古いショックが付いた状態です。

たぶん15万kmの間で交換歴はないと思います。

オイル滲みがないので状態としては良い方かと

予想しています。

とはいえ、ショックは早くから消耗すると

専らの噂なので、今回の初ショック交換の

効果が楽しみです。

◯左右　新旧です

旧品は押し引きともに軽い力で稼働しました。
中古の(？)新比較で。

旧品はオイルがシャビシャビになっているんだと思います。

交換に踏み切ってよかった〜

差がなかったらどうしようかと思ってました(汗)

◯左

交換完了しました。


作業自体は14mmソケットとジャッキとウマを使って、

難なく可能でした。簡単すぎて拍子抜けなくらいです。


ついでに周辺は水洗いしてシャーシブラック済み。

洗いとシャーシブラックのほうが大変なくらいです。

◯右


交換後の乗り心地は
期待通りというか変化量は驚くほどではないんですが、

振動の収束が早いのと、そもそも大きく振れることが

無くなったように感じます。

純正互換なのでこんなもんなんでしょう。


ただ、諸々の振動対策の実施前である

整備初期に比べれば、だいぶ乗り心地が良くなりました✌

ボロティがようやく普通の感じになりました。