アリエク（不明） ELM327  

OBD2に挿してスマホとBluetooth接続する端末です。

常時電源なので使うときだけ挿す。

たまたま安いから購入したが多くの人が使っているようだ。

電源スイッチがほしいところ。

モニター側のアプリはトルクプロを使用

DPF再生間隔を時々知りたいだけなので、役割は十分

今のところ困ったことないので普通です。

【追記】
スマホ側のBluetoothが不良で接続できない場合があるが、スマホ再起動で問題無し。初めこのアダプタの不具合かと疑っていたが、問題無し








●トルクプロでのDPF再生状況の確認について

本日233km走行して、70km地点で前回再生から200kmで

DPF PM ACC値が93g/l程度のときに再生が入りました。

平均値の260km以下ですが、はじめの140km程は街乗りが

主だったのでまあ納得です。

帰着時では推定で240km頃に再生になりそうな

ペースでまずまずの結果と思いました。


初めの頃は300km程度で再生していたようなので、

前オーナーから乗り方が変わっていると推察。


週末はなるべく長距離するようにしているので、

マシなのでしょう。たぶん。



【追記】6月5日
ELF327でモニターするようになってからとても重宝しています。ディーゼル機関にとって煤による閉塞を(間接的に)監視することが重要だからです。つまり運用の結果をELF327で確認しエンジンの健全性を維持する運転ができているか評価できるからですね。

ELF327によって確認できた最も良い結果は、ヒューズ交換以来340km程度でDPF再生完了するようになったことです。
まだヒューズだけですが、電装系の劣化を改善することは再生距離にとても影響が大きいと思われます。ほかのアーシングとかEGR制限プレートとか、はっきり言ってDPF再生距離伸長には関係ないと思います。それよりも電装系を健全化したりアクセルワークを改善することのほうが重要ですね。

追記２
燃料噴射量学習以降では180km程度での再生に戻ってしまった。この頃は近距離街乗りが多かったこともあるので、一概に燃料噴射調整の影響ばかりではないだろうが、ディーゼル音も今までどおりに戻った。