ガソリンに気をつけろ

　国内の石油精製・元売り会社で構成する石油連盟は「日切れ」前後に起きる最悪のシナリオに言及した。

　「３１日までは消費者もスタンドもガソリンを買い控える。従って製油所も生産量を減らす。４月１日になると消費者やスタンドから買いが殺到する。その時、製油所には出荷すべきガソリンがない。品薄状態の現場で何が起きるのか…」


今年はとんでもないエープリルフール『April fool』になりそうだぜぃ

冗談なのか！うそなのか！だれも本当は咎められない！

四月馬鹿！！なんてガソリンや軽油に関しては言えなくなりそな～感じ


つまりこ～いう事が推測される・・・

暫定税率の期限が切れると、確かにガソリン価格は１リッター当たり約２５円安くなる。

ただ、ガソリン税は製油所から出荷する時点で課税される「蔵出し税」

３月中に出荷される分は、４月以降も暫定税率による上乗せ分約２５円が課税されたままで店頭販売され形となる。

が、４月１日以降に出荷したガソリンを即座に売り出すスタンドが現れれば、３月中に仕入れた在庫を捌ききれないスタンドとの二重価格が発生するケースも生じる。

ガソリン出荷時と販売時、暫定税率の失効時と復活時。ガソリンスタンドは二重の「時差」とユーザー動向を見極めながら的確に仕入れ時期を決めなければならない。

また、トラックなどディーゼルエンジンの燃料となる軽油は、販売時に課税される「店頭税」

４月１日の販売分から暫定税率上乗せ分の約１７円が安くなる。ここでも消費者からは「軽油は値下げされたのにガソリンは高いままだ」とのクレームが舞い込むかもしれない？！

元売各社がが懸念するのは、たぶん生産調整の難しさだろう～製油所では、原油からガソリン、軽油のほか重油や灯油、さらに産業原料石油などを一度に精製するので、もれなく各種精製される背景だ。だからガソリンの精製だけを調整するのは困難必需の模様。


全く４月１日前後の様相は！前代未聞の事態になる事が予想されるのです

波及はこの他にも財源としての歳入、歳出の問題やイロイロな捩れ現象も予想され前途多難な状況は回避出来るのか？ちと、心配にはなりますね・・・

さて、この様な状況が推測されるのだが、損得抜きで余裕で対応するか！選択肢をそろそろ各々で考察するのも『あながち』ではないと思います。

本来は「歪な税制体系をどうするか」とか「税の二重課税」の問題論議の筈で・・・また最悪事態を避けられるのか？！予断を許さない状況でもあります。


ガス欠！入手不可で立ち往生だけは避けたいデスね