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JR東日本が北陸新幹線の金沢駅延伸に合わせて

E2系ベースの新型車両「E7系」を導入しました！


早速走行試験を兼ねて乗務員訓練が行われてるという

情報を嗅ぎ付け見てきました^^;

これが北陸新幹線E7系 F2編成車両です♪






12両編成となりアイボリーホワイトの車体に空色と銅色のラインをあしらったデザイン。E5&E6系は違和感がありますが、コチラは好感度MAX♪




北陸新幹線用に新たに開発されたのがJR東日本のE7系新幹線です。交流電源25000Vの50/60Hz両用の機能を備え、最高時速260km/hで東京-金沢間を約2時間半で結ぶ予定で列車愛称名が「かがやき」「はくたか」「つるぎ」と発表されています。





平成26年（2014）春のダイヤ改正からは、先行して長野新幹線で「あさま」としての営業運転が予定されており、いま旬の新幹線車両として脚光を浴びています。

E7系は3月15日より東京駅 - 長野駅間「あさま」として3編成投入し7往復運転され、引き続きJR西日本のW7系新幹線も登場の予定です。2016年以降は老朽車の取替えに伴いE7系の上越新幹線（高崎以北）への投入も予定されているそうですョ！

既存の上越新幹線＆ほくほく線経由での東京～北陸経路から、乗り換えなしでそして短時間で移動する日が楽しみです。夏にこの経路で移動しましたが双方乗車率も高くドル箱路線でしたので、更にいろいろとJR東日本は目論んでいることでしょうか！まぁ、北陸新幹線が計画される前にその時の総理の一声でほくほく線が建設された経緯と聞きます。がしかし、収益の殆どを特急列車依存でしたから今後の行く末も懸念されます・・。



と気がついたらJR東日本の新幹線車両は一気に新型車両への置き換えが進んでいますね^^;

寒中お見舞い申し上げますm(_ _)m


「ダイヤモンド富士」を望む(・∀・)


ダイヤモンド富士とは？富士山の頂きに太陽が重なる現象を指し、定義的には山頂に太陽がかかる現象ですね^^



ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!




待ち焦がれた瞬間でした！ハイ♪





この間約３分程でしたでしょうか！素晴らしい光景を目の当たりに出来感動もひとしお・・。富士山山頂は風が強いのは明らかで雪煙も凄いですね(@_@)

太陽が沈む一瞬！ダイヤモンドの如く光り輝くのですけど、これはコレでダイナミックなシーンでもある事は確かでしょうか。



先週も地元で2日程チャンスがありましたが、１日は仕事に阻まれ（笑）もう１日は天気が悪く生憎富士山も望めなかったのです・・・

やはり「富士山 3776m」大好きフリークとしては、何としても拝み撮りたいのは山々でした^^;



まだまだチャンスはありますので是非！


ダイヤモンド富士 | 見どころや魅力から探す | 関東の富士見百景

こちらである程度見れる関東での場所や日時がわかります。


ダイヤモンド富士専用ソフト「d_Fuji」

活躍するのが、この無料パソコンソフト(*ﾟーﾟ)

観測地点を決め日付を入力すると、太陽の動きの詳細を知ることができます。普段その場所から富士山がどのように見えるか（障害物があるか否か等）は自分自身が頼りなのは言うまでもありませんけどね・・。

ボクはこのソフトでピンポイント予測しまたし、来週も備えたいと思います^^;

では！皆さんもグッドラック♪