【これは新機軸ｗ】ノイエ式倒立純正ショックのオーバーホール！

＃これは効果ありますよ～ｗｗ

予告通りグリスニップル取り付けいたしました！

もうノイエさんの記事読んでやりたくて仕方なかったのでｗｗ



ちょっとレバー比の大きすぎるリアストラッド；；

アンチスクワットの為には必要だったんでしょうが、動作オイルで潤滑出来ない倒立タイプの純正形状だと、動きが渋いだけじゃなく内部のメタルベアリングに動作不良が起こります。

皆さんの記事で倒立式は定期的にメンテが必要で、それが結構手間なのは知っていました；；
＃しかも前回の分解時にヘマしちゃうし；；

グリースを充填し直す上手い方法が無いかと悩んでいたら、素晴らしいアイディアが！！
これはやらなきゃいけませんよねｗｗ



手軽なのは1台は分解せずに穴を開けられる事ですが、ドリルは比較的簡単ですが、タップでネジを切る時は先端がインナーチューブに接触してしまうので、サンダーで若干短く加工する必要があります。

上手くねじ込めればしめたものｗ
ミニグリースガンを使えばホイールアーチの中でグリスアップが可能ですｗｗ



ついでに「シーズンオフ仕様」としてリアデフをビスカスに交換ｗ



＃ベアリングをキャップすれば「ごろんの恐怖」から開放されますｗｗ

minerさんに緩めに組んで頂いたとは言え、街中でも「ザッザッ」と差動してしまう程効果があったので交換したら燃費に貢献してくれるでしょうｗ


さて、グリスアップしてちょっと実装した印象ですが、
乗り心地は今６０タイヤなので柔らかくなった実感は無いですが、細かな動きに追従している感じはあります。

やっぱり一番の効果は「停車直後」ですね！
今まではブレーキングでノーズダイブして停まった後、リアサスがバラバラに「ｺﾞｸﾝｺﾞｸﾝ」って元に戻るのが気持ち悪かったんですが、そんな印象が一切無いです！

それに走行中も低速時は「カタカタ・・・」とアッパーベアリングがイカレてる様な異音がしてましたが、耳を澄ましても聞こえないです！

これサーキットでも効果がありそうｗｗ
メカニカルグリップが改善する予感がしますｗ

＃さあ来週はフロントもやろう！