値上げやめてー

どのタイミングだったのかは不明ですが、トヨタのパーツが値上がりしてます。

全く同じ部品なのに、何も変わっていないのに値段が高いってどういう事よ。
職業柄、部品番号を調べて「イーヒッヒッヒ」ってやってるのが好きなので、結構見てます。

アリストや他の車種にも言えますが、ヴェロッサのブレーキ＆アクセルペダルが流用できます。
ブレーキペダルは￥2,800で、アクセルペダルは￥4,020の定価でした。
今の定価は、ブレーキペダルは￥3,080に、アクセルペダルは￥4,430です。

両方とも1割ほどアップしてます。

クラウンのメッキアウタードアハンドルなんて、￥4,600から￥5,400に上がってます。
なんと1.17倍ですよ！奥さん！

逆に上がっていない部品もあるんですよね。
アルテッツァのブレーキ＆アクセルペダル（両方ともアルミタイプ）は両方とも定価は変わっていません。

全部を見たわけではないのですが、総じて上がっているように思えます。
国産はトヨタしかわからないので、比較はできませんけど。

メルセデスベンツやポルシェ等の欧州メーカーの部品の定価の高騰は著しいです。
毎年、定価改正がありまして下がっているものより上がっているものの方が断然に多い印象。
欲しい時が買い時だなーって思います。
全く同じものでも、改正前と改正後では値段が違いますから。

古い車の部品ほど定価が上がっているように思えます。
勝手な自分の考えですが、「古い車を維持するのをやめて、新しい車を買え！！」という風に思えて仕方がないです。
補修部品の値上がりは厳しいものがありますよね。

16アリストの出始めは平成9年（1997年）なので、もう13年もたちますよね。
経年劣化でダメになってきてる個体もきっとあると思います。

部品の供給がなくなってしまったら、維持も難しそうです。
古い車の部品をいつまでも供給してくれというのも無理な事ですし、その部品を製造する過程のコストとかを考えるとメーカーに無理強いも出来ません。

今の新しい車に魅力が少なくて、昔の車の方が魅力的なんですから車自体を変えるという考えはわきません。
きっと性能自体は技術の向上で上がっているんでしょうが、性能がいい＝魅力があるとは思えません。


維持すればするほど厳しい国、日本。
登録から13年（でしたっけ？）すると、自動車税が1割アップ。（でしたよね？）

欧州のある国だと、古い車にはそういう税金だったか何かが免除されるらしいんですよ。
「環境を考えて、大事に車を維持している」という事が評価されるみたいです。
日本は逆ですから、維持するよりも買い換えた方がいいのかもしれません。


なぜ、定価改正ぐらいでこんなに話が膨らんだかはよくわかりません。
定価上がらないで下さい！(´･ω･`)