CUSCO ダイレクトイグニッションコイル  

以前の点火系トラブルから　G16E-GTSエンジンって、タフな割に点火系には
それほど余力がないかな。と感じていました。

　※パーツレビュー：mature ハイスパークイグニッションコイル：を参照

交換したパーツで効果を感じなかったけれども、後にそれがきっかけとなり
強化できれば性能あがらね？っと気になるポイントとなりました。


　怪我の功名ってやつですかね。


ECUチューニングと合わせ、MAX 1.8bar の高Boostに耐えうる様にとスパー
クプラグもそのグレードを上げていますが、それでも点火系の強化でまだ
伸びる気がしており、今回の散財につながりました。


いつもの手配ルート。

取付は簡単。受け取りと同時に


「付けてよｗ」


　っと言うだけ。(意味がチガう）



冗談はさておき、エンジンに熱せられていなければ10分も要らないかな。
しかし、私はあの手のコネクタのロックを緩めるのが苦手なのだ。
だから人任せ。（指が痛いやん…）


さてさて、他の製品でありました、「交換後はECUが学習するまで云々…」
と言うのはマニュアルに無かったので、さっそく試走してみるとー


　走　り　始　め　か　ら　わ　か　る

　　明　ら　か　に　感　じ　ら　れ　る

　　　点　火　に　芯　の　あ　る　鼓　動


　すてきっ　ｗ　


その増した感は、通販番組かの様な絶大！な訳はありませんが、その違いは
きっと誰の感覚にも刺さるのではないかと思います。


商品HPにはこうあります（記述は下の方です）
https://www.cusco.co.jp/products/new_products/20221228_igcoil.html#setsumei

　純正イグニッションコイルのシングルスパークに対し、低回転域から
　中回転域（1,000～4,000rpm）では4回のスパークを1000分の1秒単位で
　発生させるマルチスパークで着火性能を大幅に向上させます。
　コイル巻数の大幅アップとマルチスパークにより、純正比最大26.5%
　アップのスパークエネルギーで燃焼効率を向上させます。


マルチスパークは低回転でと指しているあたりから、高回転ではマルチスパー
クする暇がないんだろうと思いますが、点火のパワーアップから得られる
恩恵は全域で体感することができました。

ぜひぜひ、お勧めしたい商品です。

　matureの製品で欲しかった感動って、まさにコレだった。(今ではゴミに）



当パーツレビューをご覧の方に朗報！

もしも、この商品を装着しても

　「何も違いが無い。」
　「違いが感じられない」

という方がいたら、私が費用を立て替えて差し上げます！



★立替え申請は期間の終了を案内するまで。★

★立替え申請期間は終了いたしました。★　　　　　　　（はやっ


あはははは

　でもお勧めなのはホントです。




適合車両
トヨタ GRヤリス（GXPA16）
トヨタ GRカローラ（GZEA14H）


商品コード　1C7-748-A
JANコード　4996338119391
税込価格　￥74,800
税抜価格　￥68,000
3本セット

各車用があるので、買い間違えないでくださいね。
https://amzn.to/3Yfl3mM