NCでもディミングターンシグナルを！

CX-30で採用されたディミングターンシグナルがとても良かったので、NCでも実現出来ないかウインカー部の回路を確認しました。
すると、ウインカーリレーの交換だけで出来そうだったので、マイコンとMOSFETを使って回路を作成。

ケースはMDFタイプの3Dプリンタで作成。

ランプはLEDでないといけないので、抵抗の内蔵されていないT20ピンチ違いのLEDをAmazonで購入。
抵抗の付いてないものを選んだ理由は、ウインカースモール機能も実現したかったので、抵抗内蔵だと発熱が不安だったからです。

コネクタはAmazonで売っているマツダ用７ピンタイプ格安ウインカーリレーを購入。

購入したリレーをバラシてコネクタ部だけ流用。
（後で書きますが、このリレーはハーネスにすんなり刺さりません）

LEDの導光部はLCD方式の3Dプリンタを透明レジンで作りました。

Amazonで購入したマツダ用格安ウインカーリレーのコネクタはピンの幅を加工してもハーネスに刺さらなかったので、結局ヤフオクで純正リレーの中古を購入してコネクタ部だけバラシて付け直しました。
画像はバラシた直後の純正ウインカーリレーです。

購入したLEDを記しておきます。
前後ウインカーはT20ピンチ違いのアンバーLED、サイドウインカーはT10のアンバーLED。
ただ、BORDANのLEDはかなり明るかったので、プログラミングで60％程明るさを落として使用してます。
サイド部は当初白色のLEDを使用したのですが、オレンジ色が白っぽくなってしまったので、新たに画像の様なアンバーのT10-LEDを購入して交換しました。

ちなみに、ディミングのパターンは机上で実際に光らせて調整し、最終的には画像の様に4パターン＋純正パターンを作ってPushSWでモード切替出来る様にしています。現在はディミング3のパターンを使用しています。

(おまけ)Amazonで購入したマツダ用格安リレーですが、ピンの幅も純正より大きいのですが、ピンの位置も合っていない様で、画像の様にプラ板を2mm分程貼り付けてコネクタをロック部方向にずらす様にすると何とか刺さる様です。(実際には使用してませんけどね）

忘れてました。一応、ウインカーリレーの端子と配線を記しておきます。