ヒロ@653のブログ一覧

今週末は軽井沢ミーティングですね。

参加される方は、駐車券・人のチケット、そしてパスケースも忘れてはならないですよね。
参加中は人のチケットを入れて見える場所にぶら下げておく必要がありますからね～
私は忘れない様に、既に持っていくカバンに入れてます。

ちなみに、私は残念ながら駐車場の抽選に外れたので電車で向かいますが、土曜日は信州のあちこちを走り回ってますので、すれ違ったら挨拶して下さいね～

それでは、皆さん。日曜日にお会いしましょう！

実はNDに乗り始めてから感じていた事なのですが、雨の日等路面が濡れている時に、コーナーでマンホールを踏むと車が横っ飛びするんですよね～。

そんなガンガン攻めている訳では無いですよ。一般車の後ろをゆっくりついて走っている時でも感じるんですよね。

具体的には、コーナーで外側のタイヤがマンホールを踏んだ時に、高速道路の継ぎ目を踏んだ時と同じ様に車がタイヤ半分位横っ飛びする感覚が有るんです。
内側のタイヤは舗装路面のままなのに・・・です。

NCの時はそんな感覚は無かったんですけどね～

確かに、外側のタイヤに横Gが掛かるので、濡れたマンホールでは滑りやすいとは思うけど、アスファルトの上を走っている内側のタイヤが有るので、そんなに横っ飛びするとは思えないんだけど、アライメントの関係なのかなぁ？

確かに、トーインが強いと、内側のタイヤは外に向かおうとするので、外側のタイヤが滑った時に内側のタイヤもそのまま外側に進んでいく事は有ると思うけど、NDの標準はトータル・トーイン：1.6mm±2(角度で0°09′±10′)なんだけど、これでこういう動きになるんだろうか？

ちなみに、現在のアライメントはトーイン：0なんだけど、それでも同様に横っ飛びするんだよね～

これ、何故なんだろ？

他のNDも同じなんだろうか？？？

先日のバッテリー上がりの件で、22日にディーラに観て貰った所、300mA程の暗電流が有り、その原因究明の為に日を改めて・・・という事で、今日ディーラに車を持っていきました。

そして、まずは診断をして貰ったら、300mAの暗電流は再現せず、5～8mA程と問題ない状態だという事で、原因調査は取りやめになりました。

実は日を改めて・・・と言われた時、嫌な予感はしていたんだよね。
というのも、もし再現しなかったら調査は出来ないんだけど、大丈夫だろうか？？？とね。

そしたら、ものの見事に予想通りの結果になってしまい、調査はお預けに。

ただ、担当者が言うには、今年に入ってからバッテリーが突然死する現象が続いているとか。ロードスターじゃなくて、他のマツダ車みたいだけど・・・

そして、バッテリーの点検結果の中で内部抵抗値が少し高くなっているので、気を付けた方が良いとのアドバイスを頂きました。というのも、その突然死をするバッテリーの傾向として、健全性が100%でも内部抵抗が高くなっているものが多いとか。

今まで数十年、バッテリーの突然死というのは遭遇した事は無かったんだけど、もしかしてバッテリーの品質が急に悪くなってきたという事なのだろうか？？？

それか、最近のマツダコネクトの OTA（Over The Air）アップデート がバッテリーに負担を掛けていたりして・・・

マツダ本社はこのバッテリーの突然死に関して把握しているのかな？

今年も静岡ホビーショーに行く為に静岡に行って来ました。

去年までは高速道路を使って往復していたのですが、今年は年金生活という事で、出費を抑えるために高速を使わずに下道を使って往復する事にしました。

高速だと４～5時間、深夜割を使っても6,500円程掛かるし、深夜割を使わなければ9,500円程掛かるので、往復15,000円程掛かるので、これは結構大きいですからね。

で、下道だとGoogleMapで7時間～12時間掛かるという事で、金曜日の昼過ぎに出発。マツダのナビを使わずにGoogleMapのナビを利用して向かってみました。

太子竜野バイパス～姫路バイパス～加古川バイパス～東播磨道を通って八幡三木I.Cから下道を通り、西宮北I.C.の横を通ってR176に入り、そのまま門真まで走りそこからR163で木津に向かいます。
しか～し、R163に入るまで結構渋滞してかなり時間を要しました。
そして、R163も結構混んでいたので木津川を渡る頃には18時を回ってました。

木津川沿いに入ると一気に車が減って快適に走る事が出来る様になったのですが、私の知っている道じゃない。

大昔、京都に住んでいた時は月に1回は走っていた道とは全然違う・・・どうやら、川沿いではなく、新しくトンネルが掘られ緩やかな道になっていた様です。
（さすがに、30年以上経てば道も変わるか・・・）

伊賀市から南に進路を取り、R25（名阪国道）に入り、亀山I.C.からはR1とR25の共用部分を通り、四日市からはR23（名四国道）を通り豊橋まで進んだけど、このR23は部分的に1車線だけどバイパスになっていて、結構スムーズに走行出来た。

豊橋からはR1に合流したけど、ここもバイパスになっていて、なんと制限速度が80km/hになっていてビックリ。一般道で80km/hって初めてでした。

R1で静岡まで進んだあと、静岡の市街地に入り目的地に到着。

到着したのが、23:59なので、約11時間掛かった事になるけど、正直一般道を通ると結構大変かな？と思ってました。しかし、実際にはバイパスが結構あり、思ったよりスムーズに走れたかな？と思いました。
特に名古屋市内を横切るのに結構時間を要するかな？と思っていたけど、意外とスムーズに通過出来て良かったです。

ただ、高速道路と違って、PA/SAが無いため食事やトイレ休憩場所を探すのが結構大変でした。特に、時間が遅くなると道の駅のお店が閉まっていて食事が取れなかったのが困りました。

帰りも殆ど同じルートで帰って来たのですが、帰りに買い物をして帰ろうと、姫路西で降りて街中を走っていたら突然前方を犬よりも大きな四本足の動物が横切りました。


そう、鹿です。
まさか、姫路市内に野生の鹿が居てるとは思いませんでした。

猿の出没情報も流れていますが、鹿も居てるなんて・・・
もしかして、熊も出たりするのかな？？？


長文を最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
今回のルートは関連情報URLのリンクを開く事でGoogleMapとして開く事が出来ます。もし、ここよりこっちを通った方が良いという様なアドバイスが有れば、是非コメントでお願い致します。

静岡に向かう途中にゲット出来ました。
今回は丁度1車線のバイパスを走行中と言うことで、夜間であることと、ブラインドでシャッターを切ったので、手ぶれが心配だったけどですが、何とか読めました。