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姫路に越して来てから初めてのOASISロードスターミーティング。
家を7時すぎに出発して30分程でセントラルパーク入口に到着。
長い列の中に入れさせて頂きましたが、前後ともNDが多くその中でもヘッドライトにデイライトが付いているND2型(?)が結構目立ちました。
また、35周年記念車も多く、ぱっと見ただけで前に2台、後ろにも2台・・・結構な比率だ！

待機場所に着いたのは7:45分。そこから暫く待ってメイン会場に移動。
駐車スペースへの案内はちょっと混乱していた様で手間取っていましたが、なんとか所定の位置に停車。
なんと、偶然にも後ろと横には同じアーティザンレッドが！(^^;

お友達ともすぐに合流して、しばし回遊・・・


綺麗なオーバーフェンダーに4連ファンネル。しかも、キャブではなくインジェクタぽく見える。

オーナーさんに詳しく聞いておけばよかった。


NC時代にお友達になった名古屋の方も来られてました。


このフロントスカート、結構好きだな～


ボンネットがフォージドカーボン製？なかなかカッコイイ！
アップで見るとこんな感じ。最近の流行りかな？



12Rも3台程見かけました。羨ましい！！！


ヘッドライトやグリルの仕上がり等、なかなか手の込んだカスタマイズでとてもカッコイイと思いました。

ショップで気になったグッズがコレ。

トランクを開けた時に反射板が見えてトラブった時に安全かも。
大昔、ベンツのトランクの内側に三角停止板が組み込まれていた事を思い出しました。


NDのステアリングにはスイッチが沢山付いていて、とても使い勝手が良かったので、ステアリングを交換するとそのスイッチが使えなくなるのですが、このタイプならイイかも。ただ、ちょっとグリップが細かったのでイマイチ食指が・・・


NDにはフロントガラスにカメラやセンサー等色々付いているので、ハチマキは出来ないと思っていたけど、こんな風に分割して貼れば良いのか。
でも、出来れば、ガラス自体にぼかしが入ったものがイイなぁ。
サンバイザーもイイんだけど、邪魔だし、全く見えなくなるので、眩しさを抑えるだけならぼかし入りの方が安全だと思うんだけどね。

午前中に抽選をしたけど、しっかり外れてしまいました。しかし、記念品はしっかり頂きましたけど、今回の記念品はなかなか使い勝手が良さそうで嬉しかったです。


お昼はお友達とカレーを頂きましたが、、、なんか想像していたものと違う・・・まぁ、キッチンカーなので仕方ないか。

午後のトークショー(YoutubeにUpしてます)を聞いた後、大抽選会に参加したけど、全く当たりませんでした。（残念）

閉会式を終えて、ノンビリ退場。
来る時と同じ様に途中で離脱して皆さんと別ルートを取って来た道を戻ります。

そして、来るときに横を通って気になったここに停車。


なんでも、生野銀山で掘り出した銀を姫路港まで約73kmの轍の道を作り、馬車で運んでいたとか。


ただ、馬車と言うけど、どうも馬が小さい・・・もしかして本当は馬ではなくロバ？？？

帰りにスーパーによって買い物をして無事帰って来ました。

この日は本当に天気良過ぎでとっても暑かったけど、遠方に住んでいるお友達とも会えたし、色々な車を見る事が出来て良かったです。

ただ、・・・


スタッフの方が考えてくれたイベントの一つ『広げようロードスターの輪』なんですけど、お友達も少なく人見知りの私はなかなか誘う事が出来ず、一つもゲット出来なかったのが唯一の後悔でした。

最後に楽しいイベントを開催して頂き、スタッフの皆様、参加者の皆様、本当にありがとうございました。
楽しい一日でした。

１年前の今日、今の愛車の納車日でした。
という事で、この１年間を振り返ってNDロードスターの良い所、悪い所等を書いてみたいと思う。

＜良い所＞

1.燃費が良い
　　　市街地で15km/L程、高速巡行だと22km/Lを超える燃費を叩きだす程で、40Lという少ない燃料タンク容量ながら市街地でも500km以上、高速を使った長距離走行なら理論上は満タンで800km以上走る事が出来る事に。

2.静か
　　　高速道路等で幌を閉めて走っていると、結構静かで快適にクルージング出来る。

3.MRCCがとっても楽
　　　高速巡行時にMRCCを使う事で、精神的に負担が少なく長距離走行では必須と感じた。

4.走りが楽しい
　　　脚をクラブスポーツサスキットに変えたおかげでとてもクイックでダイレクト感があり、走りがとっても楽しい。
　　　（ただ、機械式LSDが有ればもっと楽しいと思うケド）

5.エンジンのレスポンスが良い
　　　あまりトルク感は無いけど、吹きあがりはスムーズで、回転落ちも速く素早いシフトアップ・ダウンが出来る。

6.音楽再生が楽
　　　スマホとBluetooth接続して、スマホに保存している音楽を再生できるため、今までの様にナビに音楽データを転送する必要が無く、いつも聞いている音楽がそのまま車内で聞く事が出来る。

＜悪い所＞

1.ドリンクホルダーの位置が悪すぎる
　　　せめて、ドア側に付けて欲しかった。

2.オートライトが点灯しすぎ
　　　明るくても、高架の下だと点いてしまう。また、信号待ちをしている時にヘッドライトを消したくて車幅灯位置にしても動き始めたら勝手にヘッドライトが点灯する。しかし、再度信号待ちで止まった時に勝手にヘッドライトが消えないため、ヘッドライトを消したい場合は一度AUTOにしてから再度車幅灯位置に変更する必要があってちょっと面倒。

3.パワーウインドウの動作がイマイチ
　　　幌を開け閉めした場合は常に勝手にパワーウインドウが動作して窓ガラスが下がるのですが、幌を閉めてガラスを全閉にしようとしても、車両の電源がONになっていなかったら動作しない事。（ON状態からOFF状態にして暫くの間はパワーウインドウが操作出来るんですけど、ある程度以上時間が経つと効かなくなる）

4.ミラーが電動可倒式ではない
　　モール等の駐車場や狭い場所で駐車する際にミラーを畳みたくても畳めない。せめて左側だけでもオプションで良いので電動可倒式にして欲しかった。

5.低速トルクが無い
　　　1.5Lという事もあり、2000rpm以下だと殆ど加速出来ないので、加速する為にはシフトダウンが必須な点がちょっと面倒。

6.MRCCの再加速が急すぎる
　　　MRCCで遅い車に追いついた後、その遅い車がランプに出て行った時等、前方がクリアになった時に結構な勢いで加速してしまう。この加速レベルを設定で変更出来れば良いのだけど・・・

7.エアコンの効きが悪い
　　　NCの時は外気導入でもしっかりエアコンが効いていたのですが、NDは炎天下等では内気循環にしないと冷たい風が出ない程エアコンの効きが悪い。多分、新しい冷媒によって冷房能力が低下した為だと思うけど、内気循環だと室内のCO2濃度が上がって運転には相応しくない環境になるため、あまり内気循環にはしたく無いんだよね。

8.冬のオープン走行が寒い
　　　オープンカーって実は夏が最悪の季節で春・秋がベストシーズン、冬も快適なシーズンだ！とNCに乗っていた時に感じたのですが、NDでは冬はとても寒くオープン走行がとても辛く感じました。NDは何故かサイドガラスを上げていても、ステアリング周りに冷たい風が舞ってステアリングを握る手が凄く寒く感じるのです。勿論、シートヒーターは付いているので体は暖かいのですが、手の先だけが寒いというのが何とも・・・

9.エアコン使用時は燃費が極端に悪化する
　　　低回転時のトルクが弱いせいか、エアコン使用時の燃費は２割程悪化する様で、普段の燃費が良いだけに非常に残念。

市販車は様々な環境で、様々な人が運転・利用する事を前提に作られているため、全ての人にとって100点満点な車というのはあり得ない訳で、必ず欠点というものは有ります。また、コスト面で装備出来ないものも有るとは思いますが、例えば上の＜悪い所＞の２とか３とか6等はソフトウェアでなんとでもなりそうなんだよね。
そんなソフトウェアで対処出来るものに関してはユーザーのカスタマイズ項目にして欲しいと思うのは私だけでしょうか？

NCから乗り換えて丸１年、11,500kmを走行してきて感じた事を記してみましたが、総合評価としては、80点というところでしょうか？
ちなみに、エクステリアデザインは個人的にはあまり好きでは無かったけど、だいぶ慣れました。(汗)
そして、いくつか欠点は有りますが、おおむね満足しています。

お友達の新車が納車されたという事で、お披露目を兼ねたランチに行くという話が有ったので、参加して来ました。

集合場所は『道の駅とうじょう』に11:00という事で、目的地をナビに設定して9時20分頃家を出発。
ナビは姫路西バイパス～太子竜野バイパス～姫路バイパス～加古川バイパス～東播磨南北道路を通ってR175に向かいます。
しかし、以前はこの東播磨南北道路は八幡三木ICまでしかナビに入っていなかったはず。それ以降はきっと下道を案内するんだろうなぁ・・・と思っていたが、しっかりR175の合流までナビが案内してくれました。
という事はいつのまにか、情報が更新されたみたいです。
更新された事を示すメッセージは何も表示されなかったんだけどな～

R175に入ったら結構混んでましたが、暫く走るとつかまっている車が居てました。

一体何で捕まったんだろ？？？

あとは、ナビに従って道の駅に向かったが、途中の道はなかなか美しい道でした。

こんな緑豊かな広域農道の様な道が有ると思えば、

こんな開放的な道が有ってとても気持ち良く一人ドライブを楽しませて頂きました。

今回の目的の一つがGRヤリスを拝む事だったのですが、何故か道中に2台もGRヤリスを見かけて、もしかしてGRヤリスは結構走っているのか？と思ってしまいました。




集合場所についてGRヤリスを見せて貰ったのですが、やっぱりGRヤリスはなかなか凄いですね。
あと、クラッチを踏ませて頂いたのですが、結構バネが強く渋滞にはまるとかなり辛そう・・・
あれ？以前GRヤリスを試乗させて貰った時はこんなに重く無かったと思うんだけど、仕様が変わったんだろうか？

集合場所から20分程で目的地「白い絵本」に到着。
みんなで同じメニューを注文、久々のお友達も交えて楽しいランチタイムでした。


12時前にお店に入って、駄弁りに駄弁ってお店を出たのは15:45過ぎ。
なんと、4時間近くも駄弁っていた事に・・・(大汗)

お店の駐車場で解散して、ナビに目的地として自宅を設定したところ、来た道とは違って反対側を案内されたので、そのままナビに従って家に向かう事にした。

途中、淡々とR372を走っていたら、山の上に「トリケラトプス」を発見。(^^)


そして、またGRヤリスと遭遇。


こんなにGRヤリスと遭遇するとは・・・

R372の西側は初めて走ったけど、なかなか雰囲気のある道も有って結構楽しかった。


で、ふとルートの先を見たら姫路市内を横切るルートになっていたので、途中で山越えを慣行。

結局、こんなルートで帰ってきました。


ちなみに、出発時は11379kmで16.5km/Lだったけど、帰宅時は11526kmだったので、約147km走行した事になります。そして、17.8km/Lまで平均燃費が向上してました。やっぱり、郊外を淡々と走ると燃費は伸びますね。


最後に、お付き合い頂いたいお友達の皆様、楽しく有意義な時間を用意して頂きありがとうございました。とっても楽しい一日でした。（お昼代が想定外のお値段でちょっと痛かったけど・・・）

TVの音声とAVアンプの出力を一組のスピーカーで出力出来る様に、Amazonで安価なスピーカーセレクタを購入しました。
このセレクタは2in1/1in2の両方で使え電源も必要無いという事で、シンプルなスイッチによる切替器だと思って購入したのですが、スピーカーを繋いでTV用のアンプの出力をこのセレクタに接続し、AVアンプのスピーカー端子も繋いでAVアンプの映像出力(HDMI)をTVに繋いだ所、TV音声が出なくなってしまいました。

調べた所、グラウンドループが発生している様で、実際にTVに繋いでいるHDMIケーブルのシェルとスピーカーのマイナス端子間に約９Vの電位が発生してました。

AVアンプの出力はOFFにしているのに・・・です。

という事で、テスターで各端子の導通を確認したところ、＋側はSWで切り替えられているが、－側は接続されたままでした。
なので、グラウンドループが発生していたみたいです。

実際に蓋を開けてみると、予想通り2回路のスイッチで＋側しか切り替えられていませんでした。


そこで、Amazonで4回路SWを購入。


全バラして、配線をぶった切ります。


－側は共通化されている部分を切ったので、新たに配線を追加。


そして、購入した4回路スイッチに半田付け。


全端子をテスターで確認して動作確認してケースに戻して完成。


基本的には、アンプの切り替えがメインなので、本来はスイッチ一つで、A/Bどちらかに切り替えれば目的は達せられるが、元々の仕様と同じ様に各SWで接続出来る様にしておいた。
なお、スイッチがミニタイプしか無かったので、取付穴が少し大きかったが、手持ちのM6ワッシャを噛ませて無理やり取り付けた。

とりあえず、切替える場合は使用している側をOFFにしてから反対側をONにするという手間が若干あるが、そんなに頻繁に切り替える事は無いと思うので、暫くはこの状態で使って行きたいと思う。

先ほど、荷物の発送と買い物のため、太陽公園の横を通ったのですが、路肩には沢山の人が歩いていて、駐車場は満車。そして、駐車場に入る車の列まで出来てました。

今まで何度かこの道を通って来ましたが、今までで最高の込み具合でした。
やはりゴールデンウイークだから、、、なのでしょうね。

あまり良い評価は受けていない様ですが、やはり観光地なんですね。

5月は何かと忙しいので、無理ですが、6月以降で少し暇になったら歩いて行ってみようかな？