整備士免許なんてただの飾りか

なんじゃこりゃ。(-_-;)

来週あたり、サーキットに走りに行こうかとＲＸ－７をメンテナンス。
ブレーキパッドの状態をチェックするためにホイールを外そうとしたら、ラグナットを緩めるレンチにゴリゴリとした嫌な感触。
外してみたらテーパー状の座面がかじりついていた。
前後左右のホイール、計２０本のラグナットがすべてこうなってる。

締め付けトルクをかけすぎたのだろう。

夏に整備工場がナットを締め忘れてホイールが飛び、それによる修理以来、ホイールを外したのはこれが初めて。
二度と緩まないように…と、４輪全部をがっつり増し締めしちゃったんだろうな。
何のために締め付けトルクが規定されているのやら。

まったく、これだからプロの整備士なんて信用できないんだ。

このように座面に凹凸ができてしまったラグナットは、規定トルクで締め付けても走行中に緩みやすい。
諸兄のお車で発見されたら、早急にナットを交換するか、こまめに増締めするように気を付けていただきたい。
座面を削って均す手も考えられるが、もっと酷いことになる恐れもあるので、それはあまりおすすめしない。