油圧プレス導入　…しかし

フロントデフのオーバーホールを終えてトランスミッションは組み上がったけど、エンジンはまだ下ろしたまま。
エンジンルームの錆落としをして、エンジンマウントブッシュを交換するのだ。
エンジンマウントブッシュの交換には油圧プレスが必要なので、この機会に新規導入した。

以前に導入したエンジンクレーンと同じ店から購入した中国製。
門型に組まれたフレームにボトルジャッキを組み合わせて、加重梁を押し下げるという単純な構造のもの。
本日到着して組み立てた。

これで、ベアリングの圧入やら、ヤゲン曲げを使った板金工作やら、作業の幅が広がる。
意気揚々と古いブッシュを抜く作業を開始した。

…ところが

ブッシュを３分の１ぐらい押し出したところで、ボトルジャッキをポンピングするレバーに手応えが無くなった。



よく見たら、ポンピングレバーがつながっているリンク部分がちぎれてしまっているじゃないか。

がびーん。不良品か。

それにしても１発目でこんなところが壊れるか？
この部分をちぎる方向には荷重はかからないはずなんだけどな。
緩衝材らしいものもなく、ぼろぼろの段ボール箱に梱包されて納入されてきたから、搬送中に横方向へ強い衝撃が加わっていたのかもしれないな。
納入段階ですでにクラックが入っていたところへポンピングをしたから、ちぎれてしまったに違いない。