センターキャップ溶けた

次のサーキットアタックに向けてRX-7のタイヤを交換した。
来週になるか再来週になるか、まだ未定だけど11月中にタカスへ走りに行って1分5秒台を目指したい。
ベストを0.3秒更新すれば5秒台。
すり減って段減りしたタイヤを新品に換えたらいけるかもしれないという算段だ。

いつものタイヤショップに、これまでと同じダンロップのディレッツァZ1を注文して組み替えてもらっていると、店員さんが申し訳なさそうにこう言った。

「すみませ～ん。ボンドか何かで留めてあったんでしょうか。センターキャップを壊してしまいました。」

組み替え終わって、バランス取りをしてもらう工程でのできごとだった。
ホイールバランサーに取り付けるためにはセンターキャップを外して、バランサーの軸を貫通させなくてはならない。
センターキャップが簡単には外せなくて、裏からプラハンで叩いてみたら爪が割れてしまったというのだ。

はて？ボンドで留めたりしてはいないけどな…

よく見たら爪の部分が、熱を加えたように変形している。
リング状のスプリングで引っ張られて薄くなっている部分も見られる。
これじゃ壊れてしまっても仕方がない。

ブレーキ熱がハブからホイールに伝わって、センターキャップを溶かしてしまったのだろうね。
激しく走った後にタイヤを交換しようとして、外したラグナットを素手で持ったらやけどするぐらいチンチンに熱くなってるし、こんなこともあるのだろう。
タイロッドエンドのブーツだって、ブレーキローターからの輻射熱で溶けかかっているぐらいだ。

とりあえずセンターキャップは無くてもいい部品だからこのままにするとして、タイロッドエンドはほっとくとブーツが破れてしまいそうだ。
これは定期的に交換するしかないのかなぁ。