Driderのブログ一覧

前回のもてぎに続き、鈴鹿でもタイム更新！
BSのRS12、マジで凄いっす。

タイヤの空気圧に関して、ちょっと腑に落ちない点が...

ここで言う空気圧はストリートを走る際のものではなく、サーキットでのスポーツ走行時のものです。そもそもストリート時における大型バイクの空気圧は、どのメーカーもJATMAの設定する最大値 F2.5/R2.9がほとんどです。

同じサイズのタイヤであっても車重や走行環境(一人なのかタンデムなのか)により適正空気圧は変わるはずなのに同一という...これも謎です。まあ、最大値にしておけば安全みたいな？

さて、話は戻りサーキットでの空気圧ですが、ミシュランはストリートタイヤのパワーGP2であっても、サーキット限定という条件付きではあるものの推奨空気圧とウォーマー設定条件(温度・時間)が公表されています。

しかしこれが、国産になると様子が変わります。
とにかく開示がない。「車両メーカーの規定値に従ってください」が最も多い回答かな？もしくは「メーカー規定値の-10%程度ぐらい」みたいな曖昧な回答。

今回、BSのRS12を投入した際、サーキットでの推奨空気圧を随分と調べました。
するとやはり、上記にもれず車両空気圧ベースであったり、BSの走行会で-10%ぐらいであとは好み、と言われた。などなど

まあ、-10%と言うのが目安としては良いのかもしれないが、それだと前後共に2.25となる。まあ、温間で2.5といったところか。でも、正直本当に最大グリップが得られるのはもう少し低圧な気がします。

そこで調べましたよ。
で、やはりありました！
それもBS公式で！！
日本のサイトではありませんが

そこにはタイヤ別に推奨空気圧がずらっと並んでいました。
レーシングタイヤになると走るカテゴリー・コンパウンド別に設定されています。

で、今回のRS12に関してもサイズ別に推奨値が掲載されていました。
私の使う120/70R17と200/55R17の場合、冷間でF2.1/R1.7とのこと。
ちなみに190/55R17はまた違った値でした。
やはり思った通り、まあまあ低圧ですね。
そして、さらにストリート寄りのS23も割と低圧でした。

そして、上記設定で先日もてぎを走り、自己ベストを更新しました！
やっぱり空気圧は重要ですね。

それにしてもなぜに国内において、BSさんは上記の推奨値を公表しないのだろうか？やはりリスク回避なんでしょうね。いくらサーキット限定と言っても、その空気圧で公道をアホみたいなペースで走られて何か起こった場合を想定してのことだろうと推測します。個人が勝手に調整するなら良いですが、メーカー推奨値となると色々と問題になりそうですからね...

先週の土曜日、関東地方は今シーズン初の夏日を観測する気温でした。
サンバーで外出の際、夏に向けての試運転も兼ねてエアコンをON。しかし出てくるのは全然冷たくない風...マジか、このタイミングで？って感じ

昨年の夏はバッチリ効いていましたし、雨の日のフロントガラスデフロスターも普通に使えていたので、本当にこのタイミングで？

なんにせよ、このまま夏を迎えるわけにはいかないので、まずはエアコンの点検からやってもらえる「エアコンガスクリーニング(+補充)」というメニューで予約。日曜日に受けてきました。

このガスクリーニングは、今入っているガスを抜いて濾過、不純物を除いて再注入(+不足分を補充)というメニューで、点検後ほどなくピットから連絡があり行ってみると、作業していただいた方から

スタッフ：「抜いてみたんですが、0でした」
私：え？ゼロ？？そんなことあるんですか？
スタッフ：滅多にないですね！
私：ですよね...

一応、試しにガスを入れてみたところエアコンはちゃんと効いて、ガスも入れた直後から急速に漏れていることはなさそうということでしたので、とりあえず規定値まで入れてもらい様子を見ることにしました。

私がサンバーを手に入れてから4年、この期間でゆっくり抜けたのなら許容範囲内です。ガス補充をしつつ乗り続けるという選択になるのですが、これが短期で抜ける様ならば問題です。本格的にエアコンを使う季節になったらわかりますね。

果たしてどうなることか...

R1へ履かせる今シーズン用のタイヤが決まりました！
BS渾身の新作「RS12」とこれまで履いていたミシュランのワンランク上「Power Cup2」のどちらにしようかと悩んでいましたが、今年はBS主催のプロショップ走行会にも参加してみようと思っていたので、RS12にしました。

ちなみに、RS12はこんなタイヤ






実は、BSのタイヤはあまり好きではなくこれまで4輪も含めて自分でお金を出して購入したのはSR時代のBT45のみ...

今回、そんな好きではない(笑)BSにしたのは、RS12のコンセプトと新作であること、プロショップ走行会への参加という目的が重なったことで決めました！おそらく、というか確実に比較検討したPower Cup2の方が絶対的グリップは上だと思いますが、個人的にまだ「公道用ハイグリップタイヤでやり残したこと」があると思っての最終決断です。

もちろん、使ってみて「やっぱり好みではない」ということになれば、次は別のタイヤにします！

さて、来月初旬に履き替えてシーズン突入します！