知恵の輪が解けた瞬間

今日はブルちびさんの作業。

リアサスがかなりお得な金額で見つかったので交換します。

ＭＵＰＯ　ＡＢ２

聞いたことないけどイタリアのメーカーで欧州ではそれなりに有名らしい。

こんな感じの謳い文句です。
レーシング・フィールドで蓄積されたデータを惜しみなく投入し、ネイキッド・スポーツ・モーターサイクルやツアラー向けに開発されたスポーツ・サスペンションです。
【テクニカル・データ】
ピストンロッド径：16mm PVDコート
サスペンション・ヘッド：ハードアルマイトCNC
サスペンション・ロワージョイント：ハードアルマイトCNC
セッティング
リバウンド：40 ポジション
コンプレッション：24 ポジション
ハイスピード・コンプレッション：無し
スプリング・プリロード調整：Cスパナまたはハイドローリック・スプリング・プリロード（ オプション ）

交換するのはハイドローリック・スプリング・プリロード付きでプリ調整もらくらくです。

純正でも別タンク式ですのでまさに知恵の輪でした。
外し方というより車体からの抜き方の正解がわかった時は、これが知恵の輪が解ける瞬間かと思いましたw

それとバラシたついでにお掃除。
純正からピロボールが奢られているあたり、さすがブルジョアな時代のイタリア車だなと思いました。



取付けも苦労しました。
取説がなく、そもそもブルちびさんに適合するか微妙なヤーツでしたので時間がかかりました。

別体タンクとプリ調整用ダイヤルの配置と干渉するリアブレーキのタンクの移設など、あーでもないこーでもないとやってました。


遅くなって雨も降り出したので試走はできませんでした。
ま、本格的に走るのは暖かくなってからですので、ぼちぼち減衰調整したいと思います。



(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ　じゃぁね