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最近、首相の元愛車として再び注目を集めているA70スープラ。
あの“バブルの象徴”とも言える名車が、いま1/24スケールで私の手の中に帰ってきました。

当時、学生だった自分にとっては、ショールームの展示車を眺めるのが精いっぱい。
手の届かない存在だったスープラを、こうして模型で再現できた瞬間——
胸の奥が少し熱くなりました。

製作途中に飛んでいったパーツがいくつか行方不明のままですが、
それもまた模型の“味”ということで…😅（←定番の言い訳）

A90型の迫力あるフォルムも魅力的ですが、
A70のこの直線的で端正なラインには、時代を超えても色あせない美しさがありますね。

📊 【実車スペック】
E-MA70-BLMZZ 3.0GT TURBO LIMITED
・全長：4,620mm
・全幅：1,745mm
・全高：1,300mm
・ホイールベース：2,595mm
・車両重量：1,570kg
・エンジン：7M-GTEU 直6 DOHC 2,954cc
・最高出力：240ps/5,600rpm
・最大トルク：35.0kg-m/3,200rpm
・燃料供給装置：電子制御燃料噴射式(EFI)
・サスペンション：ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング
・乗車定員：5名

🧩 【模型データ】
・メーカー：ハセガワ（HC40）
・スケール：1/24
・製作期間：2025年9月～11月
・ボディカラー：クレオスブラック（8）80%＋メタルブラック（78）20％
・仕上げ：素組ストレート／右リアホイールキャップ紛失















模型という“時間の扉”を通して、かつての憧れともう一度出会えた気がします。
あの日届かなかった夢を、少しだけ形にできた。
そんな幸福な完成でした。

本日、11年連れ添ったロウさんが旅立ちました。

11年前の7月、神戸の市街地で前のオーナーさんから譲り受けて以来、
たくさんの思い出と出会いを与えてくれました。

どこへ行っても人気者で、人が自然と集まる車。
多くの方に声をかけていただいたこと、今でも鮮明に覚えています。

少しのトラブルもありましたが、すべて乗り越え、
最後は完ぺきな状態で次のオーナーへ引き継ぐことができました。

イギリスで3オーナー、そして国内では私が3人目のオーナー。
これからは新しい持ち主のもとで、また素敵な思い出を刻んでくれることでしょう。

ありがとう、ロウさん。
そして、新しい旅路に幸あれ。✨






11年前のロウさん！ここからコツコツ磨いて、今の姿になりました😌✨

BYD乗り比べキャンペーンに応募し、SEALをお借りしました。
約1週間程貸して頂きその間５００㎞程は知りましたので、
簡単ではございますが、総評です！
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📊 コスト面の比較
単純比較はできませんが、日本国内で入手できる主な電気自動車のバッテリー容量・WLTC航続距離・価格を並べてみました。
日産 アリア B6（2WD）
　66 kWh / 470 km / 約5,390,000円
BYD SEAL（2WD）
　82.56 kWh / 640 km / 約5,280,000円
日産 リーフ e+
　62 kWh / 458 km / 約4,998,400円
テスラ モデル3（RWD）
　54 kWh / 573 km / 約5,613,000円
こうして見ると、BYDが「テスラキラー」と呼ばれる理由がよく分かります。
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🚗 ドライブフィール
一般道では少し固めの乗り心地ですが、不快というほどではありません。
高速では細かい揺れへの追従は良好ですが、大きな入力に対しては揺れ残りがあり、もう少しダンピングが効いてほしい印象です。
加速は文句なし。2WDでも十分すぎるほどで、AWDはおそらく手に負えないレベル。
唯一気になるのは、発進時のアクセル踏み込み量が多く、ゆっくり加速したい時に少し遅れる点。
回生ブレーキは控えめな設定なので、エンジン音がない以外は違和感少なめです。
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💺 室内と装備
運転席：10インチ液晶＋HUDで速度や運転支援情報を表示
中央：15.6インチ回転式液晶でナビや音楽、空調操作が可能（縦横切替が面白い）
カメラ：高画質360°アラウンドビュー＋シースルー機能で駐車も安心
ルーフ：全面ガラスのパノラマ仕様。ただしかなり熱を持つ
シート：前席ベンチレーション付き本革シート
後席：広々フラットフロアで5人乗車も快適
ガラスルーフは開放感抜群ですが、真夏はエアコン負荷が増え、消費は全開で約3kWhほど。
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🔋 バッテリー性能
リン酸鉄リチウムイオン電池で、5,000回以上充放電しても劣化しにくい
毎日充電しても10年以上安心して使える設計
公称640kmの航続距離で、長距離も余裕
急速充電（105kW）対応で、30分充電で大幅回復が見込める
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🤔 気になった点
助手席のシートベルト警告灯が敏感（お弁当で反応）
内装が一部プラスチック感がある点
細かい部分の仕上げの粗さ
ガラスルーフの熱対策はもう少し工夫が欲しい
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📝 総評
この内容でこの価格は、正直すごい。
戦略的価格設定もあるでしょうが、中国メーカーの実力を実感しました。
では、買い替えタイミングでこの車を候補に入れ検討するか…？
う〜〜ん……「考えときます！」（笑）

GENNAiに引き続き、ロウさんにもご試乗いただきました！
ご紹介くださったのは、車系YouTuberの大林モータースさん。
楽しく乗っていただけたようで、終始笑顔の試乗動画になっています😊
やっぱりこのクルマ、見る人も乗る人も自然と笑顔にしてくれますね！
下記リンクよりご覧ください

https://www.youtube.com/watch?v=KWDpUsuPVvg

今回は特に手を加えることなく、ストレート組みで仕上げました。
説明書に従って、一つひとつ丁寧に組み立てていく中で、キットの完成度の高さを改めて実感。
一部、ボディとシャーシの合いには若干の調整が必要でしたが、それも含めて模型づくりの楽しさだと感じています。
特別な加工や追加工作を施さずとも、ここまでしっかりと形になる。
タミヤならではの精密な設計と、A110というマシンの持つ独特の魅力が、そのまま手のひらの上に宿ったような感覚です。
派手さはないかもしれませんが、完成した姿をじっと見ていると、不思議と満足感が湧いてきます。
静かに、遠いモンテカルロの風景が浮かび上がるような余韻が残ります。
この達成感を胸に、次のキットにもまた丁寧に向き合っていこうと思います。
【製作概要】
・模型メーカー：タミヤ模型
・スケール：1/24
・製作期間：2025年6月～2025年7月
・ボディカラー：タミヤスプレー TS-54 ライトメタリックブルー（瓶に取り出し、エアブラシ塗装）
・その他：ストレート組み、改造なし