N_Muraiのブログ一覧

SCCC第4回お遍路巡礼、HPにアップしました！
今回は香川県ラストスパート編。
第70番 本山寺から第66番 雲辺寺まで、逆打ちで5カ寺巡りに挑戦しています。
小容量バッテリーのEV「GENNAi」で西讃ロングラン。
秘策あり、トラブルあり、そしてまさかの空中散歩あり…！
果たして無事に走り切れたのか？
続きはぜひこちらから👇
https://convertev.wixsite.com/sccc/70to66

ハセガワ「TOYOTA CELICA 1600GT（純正ホイール仕様）」完成しました！✨
実はボディ塗装で一度失敗してしまい、部品を再発注…。完成まで少し時間がかかりましたが、なんとか形にすることができました！
インストの指示と実車で異なる部分にも後から気付いてしまい（しかも修正不可という…😅）、自己満足度はやや低めですが、それでも完成した達成感はしっかりあります👍
細かい反省点も含めて、良い経験になりました！
📊【実車スペック】
・全長：4,165mm
・全幅：1,600mm
・全高：1,310mm
・車両重量：940kg
・総排気量：1,588cc
・最高出力：115ps / 6,400rpm
・最大トルク：14.5kg / 5,200rpm
・乗車定員：5名
🧩【模型データ】
・メーカー：ハセガワ（20649）
・スケール：1/24
・製作期間：2026年2月～3月
・ボディカラー：ピュアホワイト（フィニッシャーズ）＋ウレタン仕上げ
・備考：純正ホイール仕様で製作
次はもっと精度と満足度を上げていきたいと思います🔥

タミヤの1/24 A80スープラが完成しました！
納得のいく仕上がり…とはいきませんでしたが、それも次回への大切な課題
ということで😊
スジ彫りの難しさや、全体のメリハリ感など、多くを学ばせてくれたキットでした。
これにてスープラ3部作が無事完成！
並べてみると達成感がありますね✨
さて、次は何を作りましょうかね～～？🤔

📊 【実車スペック】
E-JZA80　RZ（前期・6MT）

・全長：4,520mm
・全幅：1,810mm
・全高：1,275mm
・ホイールベース：2,550mm
・車両重量：1,510kg
・エンジン：2JZ-GTE 直列6気筒DOHCターボ 2,997cc
・最高出力：280ps/5,600rpm
・最大トルク：44.0kg-m/3,600rpm
・燃料供給装置：電子制御燃料噴射式（EFI）
・サスペンション：前後ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング
・乗車定員：4名

🧩 【模型データ】
・メーカー：タミヤ（1/24 スポーツカーシリーズ No.123）
・スケール：1/24
・製作期間：2026年1月～2月
・ボディカラー：Ex-シルバー(ガイアノーツ)をベースにガンメタを合わせながら調色
・備考：ZoomOn ZD073 1/24 ウインドー・ライト 塗装マスキング使用
　　　　ZoomOn ZC002 1/24 カーペットセット
　　　　シートベルトアンカー部のみ追加

MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16 EVOLUTION Ⅱ 完成しました
黒の190E EVOⅡ。
いわゆる「子ベンツ」サイズながら、黒塗り＋エボの迫力で威圧感は相当なものですね。
実車は近年とんでもない価格まで高騰しており、
状態の良いレア個体ともなると、維持するだけでも相当な覚悟が必要そうです。
模型は古いフジミ製キット。
各所に“フジミトラップ”あり、さらにデカールもご臨終寸前という難物でしたが、
なんとか完成までこぎつけました。
とはいえ失敗箇所も多数……。
「あまり近くでジックリ見ないでください仕様」ということでご容赦を（笑）
🚗 【実車スペック｜MERCEDES-BENZ 190E 2.5-16 EVOLUTION Ⅱ】
・全長：4,580mm
・全幅：1,790mm
・全高：1,370mm
・ホイールベース：2,700mm
・車両重量：約1,340kg
・エンジン：M102型 直列4気筒 DOHC 2,463cc（NA）
・最高出力：235ps / 7,200rpm
・最大トルク：25.0kg-m / 5,000rpm
・燃料供給方式：機械式燃料噴射（KE-Jetronic）
・サスペンション：
　フロント：ストラット
　リア：マルチリンク
・乗車定員：5名
🧩 【模型データ】
・メーカー：フジミ
・スケール：1/24
・製作期間：2025年11月～12月
・ボディカラー：アルティメットブラック（ガイアノーツ）
・その他：板シャーシのため、下回りは黒一色で簡略仕上げ

ロウさんが旅立って、気付けばもう約1ヶ月。
その静けさに慣れた頃、ようやく――
次なる相棒が私のもとへやってきました。

今回迎えたのは Morgan 4/4（2017年式 フォードインジェクション）。
オールドイングリッシュホワイトに赤の内装という、
まるで“乗り手を試す”かのように気品あふれる一台です。

Morgan Motor Company が1909年にThree-Wheelerを生み出し、
そして1936年に4輪モデルである4/4へ進化したその歴史。
まるでその道のりをなぞるように、
私もついに“4輪の世界”へ踏み出すことになりました。

思えば2016年、奇跡のような縁で工場見学へ訪れ、
ジブリ映画のワンシーンのような工房で
職人たちが丁寧に車を形にしていく光景に心を奪われ、
「いつかは」と憧れ続けた日々。
今回の車は、まさにあの時期に作られた車両だと思うと、
もはや“因縁”ではなく“再会”に近い感覚でした。
そしてついに、思い切って迎え入れる決心をしました。

本日、名古屋から300km超の“引き取りツアー”を無事完走し、
相棒はついにガレージの本来あるべき場所に――
どっしりと鎮座いたしました。

幌の開閉ひとつ取っても、まだまだ慣れないことばかりで、
借りてきた猫のようにお互い探り合いですが、
これから少しずつ、確実に距離を縮めていきたいと思います。