キタコ アルミスペーサーカラー Φ6.2 / 18×20 (0900-093-00046)  

ブースト計を取り付ける際、ブースト圧を取り出すため BLITZ の BOOST ADAPTER TOYOTA / LEXUS 8AR-FTS エンジン用を流用装着することにしたのですが、そのまま装着すると、既存の配管と BOOST ADAPTER が干渉してしまいます。

そこで、配管の装置部分 (パージバルブ (バキュームスイッチイングバルブASSY No.1)) の取り付け位置を変更して配管をかわすことにしました。

そのときに使用したアルミカラー (スペーサー) がこちらです。

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●面取りを施した汎用性の高いスペーサーカラーです。
●アルミ材A2017（17S）製

--- メーカー商品紹介Webより抜粋。


まず、配管をかわすにはどうしたらいいのか、エンジンとにらめっこ。スペーサーを使って干渉部分を持ち上げることにしました。

そうなるとどのぐらい持ち上げるのがベストなのかわかりませんでしたし、この時はまだ BOOST ADAPTER も手元に届いていませんでしたので、長さが 20、25、30 の計3種類のスペーサーを購入。

BOOST ADAPTER が届いてからあてがってみると、配管の変形も少なく、長さが足りなくなる恐れも少なかったこのサイズ… 内径 6.2mm、外径 18mm、長さが 20mm に決めました。

もちろんスペーサーを入れると標準のボルトでは届かなくなるため、二面幅10、径 M6、首下長40mm、ピッチ 1.0 セレート付きの三価クロメートのフランジボルトを購入しました。
https://www.monotaro.com/p/1859/1134/

また、外径18Φmm、厚さ1.6mm、内径6.5Φmmの丸ワッシャー 特寸(鉄/ユニクロ)も準備しました。
https://www.monotaro.com/p/4217/4526/


最初は、この部分を持ち上げることでネジ穴が痛んだり、最悪部品が固定できない → 樹脂製のエアインテークマニホールドの購入…なんてことにならないか不安でしたが、いざ取り付けて見るとしっかりと固定することができたので問題はなさそうです。

20mm 程度持ち上げただけだと見た目もノーマルからはそんなに変わらない印象。

ただ、同じような方法を検討される場合は自己責任でお願いします。

価格は消費税込 (10%) の価格です。

(オ-856)