いきなりの足車乗り換え～

以前のブログでも記していた次期足車選びですが、ここにきてあっさりと決着がつきました。




次期足車はこちら








フィアット５００Xポップスターです♪
２年ほどしか生産されなかった、希少なブリティッシュグリーン＾＾

以前、選択肢にさえも上がっていなかった５００Xなのですが、嫁さんが元々５００が欲しかったこと（デザイン）と、５００Ｘであれば大人に加え子供も無理なく乗れること、試乗してみて動力性能的にも十分なものを感じれたことが決め手になりました。

ゴルフRやメルセデスのB250、BMWの１３５等も乗りましたが、確かに速いのは速くて、高速道路などはかなりの余裕をもって運転出来そうな感じでした。が、、なんとなく売りがそこしかないというか。
運転席に座っても殺風景で、いまいちワクワクしないんですよね（オーナさんごめんなさい。あくまで僕だけの個人的な感想です）
試乗をしていくうちに、足車なんだから乗るだけで楽しい雰囲気を感じたいという思いに駆られるようになりました。

で、たまたま立ち寄ったバル○ムマリーナベイ支店に、走行５０００ｋｍ台のピカピカの新車のような５００Xが置いてあり、尚且つそれが希望していたグリーンのボディカラーだったことからいきなり購入対象として名乗りを上げたのでありました。


室内も新車の香りが。



各プロテクションシートも残ったままだし、革ステアリングも全く擦れた後無し！＾＾/Good

何度か実車確認し、試乗もさせてもらい、気持ちの確認が出来たので購入の運びになりました＾＾


最後まで悩んだのはDS5でしたが、実車確認するとコレ結構大きいんですよね。特に車幅が。



室内の質感とか素晴らしかったのですが、運転してもちょっとかったるい。。。

一方、５００Xは１．４リットルの排気量ながら、ターボ過給で１４０馬力、トルクは２３．５ｋｇ・ｍもあるので結構な元気の良さを感じます。

ジョグダイアルでスポーツモードを選択すれば更に鋭いダッシュを決めてくれます♪



ＤＣＴの繋がりも良いね！
なにより、カムシャフトを介さずに油圧でインテーク側バルブの開閉を行うＭｕｌｔｉ－ａｉｒエンジンに惹かれました。



Ｆ１のバルブ開閉は確か圧搾空気による空気バネだった気がしますが、こいつは油圧。
親父が『そんなんで５千や６千回転とか回しても追従できるのか？？』と心配していましたが（笑）実はもう世に出て８年くらいの実績のあるエンジンっぽいですね。アルファのＭｉｔｏとかにも積まれているのかな？

そんなこんなで、楽しみを胸に抱きつつ、弾丸ハワイ旅行から帰還し、




エビ美味かった～

さすがにしんどく、六甲アイランドのホテルで１日休んだ後、広島に帰還






そしてそして、嫁さんの誕生日である本日、めでたく納車です♪



プジョー君、いままでありがとう。ちょこちょこマイナートラブルはあったけれども、いざ別れ際になると寂しくなります。



そして５００Xこれからよろしく



新旧世代交代式m(__)m

オプションとしては、しょぼいＦＩＡＴ純正ナビに替わり、社外の２ＤＩＮキットと、８インチナビを適用♪



このくらい大きいと見やすいですね。

運転した感じは、２０７に比べアイポイントが高いため見晴らしＧＯＯＤ。
取り回しやすさもそんなに変わらないかな。
ただ、車幅がほぼほぼ１．８ｍあることは気に留めとく必要がありそうです。



初期制動の低く、踏み込んだ途中でいきなり制動が立ち上がるブレーキにも少し慣れが必要ですね。

納車後は、５０ｋｍほどドライブし、ＫｅｅｐｅｒＬＡＢＯ長楽寺店へ。



せっかく綺麗なので、コーティングをしてもらう事に。

６時間後、ピカピカになって再度納車～




色の関係か、とてもキラキラ✨綺麗になったので、keeprさんのダイヤモンドコーティングの施工事例代表写真として使われることになりました。

大事に乗らねば。

ということで、第二の足車生活がスタートしたのでありました。

しばらくは分厚い説明書と格闘しながら使い方をマスターしていきます〜😅