■ナビゲーション

2016年06月20日

カム

ちょっとばかりエンジン＆タービンの仕様と合わなかった前回のハイカム・・・

新規製作したので恒例の測定と。
比較のために並べてみたらR３とかR４の品番が違う。
F６はATやワークスとカムが同じはずだから単なるロット番号？？？

ベースサークルとリフト量。

今回製作した方がリフト量が多い。
０．１ミリの為に再研磨するのも・・・

無視してラッシュ君に頑張ってもらうか、シムを入れるか悩みどころ。

測定ついでにおおよその作用角を記入してみた。
左から作用角がわからない純正品。
今回製作　前回製作

ブログ一覧 | 考え事 | 日記
Posted at 2016/06/20 20:04:21

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

2016年6月20日 20:21

ロッカーアーム式はそれにレバー比と角度と接触位置の変化からのレバー比の変化と比較がめんどくさいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先週から腰が痛くていまいち作業がはかどらない

コメントへの返答

2016年6月21日 17:06

カム単体で測るのとえらい違いますよね。
以前借りた測定SSTで悩んだ記憶が（笑）

腰ヤッちゃうと寝ても座っても痛いから大変ですよ。
自分もしばらく苦労しました・・・
無理をすると長期化＆慢性化するのでお大事に。

「日付修正ながら投稿」

何シテル？ 10/23 09:42

AZ-1をメインに、車に関する事だけ書いてます。趣味の範囲で作業しているプライベーターです。

マツダ AZ-1
実験車両