NCEC フルコン化11　トリガ1/2の位相ズレ

凄いことになってますね！それでもエンジン止まらないからlink g4+さんは頭が良いのか、悪いのか。

素人には訳が分かりません（苦笑）

VVTの制御さえ入れなければ普通に走るのですが、とっても遅いです（爆）

なんとかVVT制御を物にしたいのですが、かなり険しい道のりになりそうです…

トリガデータは未確認でしたが、これはウチのHR ENGのバグと同症状なのかもですね。
修正要望を出してみてはいかがでしょうか？
わたくしはWish Listに追加してもらっている（はず）です。
Bug ReportじゃなくてWish Listなのが腑に落ちませんけれど…。
最近は大型アプデのせいでPCLinkの更新レスポンスが渋いです。。。

こんにちは。

記事の方、読ませて頂きました～。

修正要望というのは、やり取り中のフォーラム記事からお願いする感じでしょうか？

10°でも15°でまででも良いから動いてくれれば、多少はましなのですが…

弄り倒す会ではネタフリ？いただきまして、ありがとうございます♪

反転しているのは、カムセンサーかと思いますが、実は私の車もカム信号が反転していました。
（GDAインプレッサに、GRBのEJ207のDualAVCSのエンジンスワップで、VVTカム４本です。）
オシロで見たら、VVTのEXカムセンサーがその症状になりまして、オシロで確認しました。
カムが動かずカムセンサー交換したが、症状同じでした。
その後、配線を見直したら治りました。
カムセンサーのアース線をやり直したり、強化したら治ったような気がするのですが、結局の所一気に弄りすぎて何が効いたのかがわかりませんでした。
今でも時々エラーは入りますが、ログ取っても暴れたりはしていないので、そのまま様子見ながら使っております。
ご参考まで♪

ネタ振りになってましたかね？(笑)

反転しているのはカムセンサーですね。
カムセンサーの電源とアースは純正ECUに接続しているのですが、そこを引き直してみたりする価値は有りそうですね。

一度PCLINKとオシロの波形が合っているかも確認してみないと。

情報頂きましてありがとうございます。また何かありましたら、お力をお貸し頂けると嬉しいです。